Hasta ahora, habíamos visto que de los neumáticos, al final de su vida útil, podían utilizarse en pavimentos, parques infantiles, campos de césped artificial. Pero la empresa de moda Ecoalf, junto con Signus Ecovalor y el Centro Tecnológico del Calzado de La Rioja (CTCR), han desarrollado las primeras sandalias recicladas a partir de neumáticos usados. Ecoalf ya utiliza desde café hasta redes de pesca para producir chaquetas, camisetas o bolsos.
El proyecto nació en 2011 del propio interés de Ecoalf por "usar el mínimo de recursos naturales" en el sector textil, comenta la directora creativa de la marca, Carolina Blázquez. La empresa apuesta por reutilizar materiales que hasta el momento se desechaban y así dar "una segunda vida a la basura". Actualmente, tiene más de 40 tejidos diferentes a partir de residuos de diferentes orígenes. Ecoalf se planteó la posibilidad de emplear polvo de neumáticos usados para el sector del calzado. Para ello buscó a dos socios tecnológicos: el CTCR, especialista en tecnología del zapato, y Signus, la entidad de gestión de neumáticos usados en España. Ahora presentan sus 'flip-flop' que han logrado fabricar sin utilizar productos químicos. El polvo procedente de las ruedas fuera de uso se coloca en una plancha y, sólo con la presión y el calor, se crea la chancla. Un hándicap que presentaba la investigación venía del aroma de la materia prima. "El caucho tiene un olor muy fuerte", indica la directora creativa de Ecoalf. Para neutralizarlo, el consorcio ha introducido una serie de odorantes mediante nanotecnología. El color tampoco facilitaba el proyecto. "El polvo neumático no admite colores, siempre es negro". Tras probar diferentes soluciones, finalmente Ecoalf ha optado por crear una plancha formada 100% con polvo reciclado de color negro y encima colocarle una "ligera capa de EVA", que se encarga de dar color a las sandalias y aportar confort a la hora de caminar.
El encuentro, celebrado en las instalaciones de Cesvimap en Ávila, impulsó nuevas sinergias en el sector de la repintura y abordó los retos del mercado posventa con una visión compartida de futuro.
Con una caída del 11,7% en mayo y un descenso en el acumulado anual del 9,7%, por la mala evolución de los principales mercados europeos y destinos de exportación.
El nuevo centro, situado en el polígono industrial Trévenez, ofrece un servicio integral que abarca desde la venta hasta la reparación, mantenimiento y asistencia posventa de vehículos Renault Trucks.
Con la participación de nueve centros de toda Cataluña y la celebración de una mesa redonda con la presencia de docentes, patrocinadores, empresarios y de Corve (Cetraa Girona).
La compañía cuenta con una capacidad productiva de reacondicionado de 100 vehículos diarios y unos 225.000 metros cuadrados de capacidad de almacenaje.
Un nuevo estudio de Webfleet revela que la mayoría de las empresas españolas ya ha iniciado su transformación digital, aunque persisten retos en integración tecnológica y gestión de la seguridad.
Ancera ha publicado su Informe de Logística 2025, que recoge, entre otros aspectos, que el 86% de los distribuidores ya cuenta con sistemas de gestión empresarial (ERP), el 65% ha implementado soluciones específicas de almacén y más del 50% opera con plataformas de venta online
Con el objetivo de analizar la situación actual del mercado, compartir previsiones de negocio y reforzar las capacidades de gestión financiera de los talleres
La apuesta del centro por una Formación Profesional alineada con las necesidades reales del tejido empresarial ha permitido que esta promoción alcance una inserción laboral cercana al 100%.
ZF Aftermarket ya ofrece 22 referencias dentro de su nueva gama de columnas de suspensión neumáticas para varios modelos Audi Q7, Porsche Cayenne y VW Touareg. En los próximos meses, la gama se ampliará con aplicaciones para Mercedes-Benz y Land Rover
La versión actualizada del DTCO 4.1 ofrece todas las funciones especificadas en el Paquete de Movilidad de la UE, incluyendo datos de posición certificados por OSNMA
En el último número de Talleres en Comunicación (313) puedes encontrar, entre otros contenidos, entrevistas con los máximos dirigentes de los principales grupos de distribución de nuestro país
La patronal reclama ayudas directas por achatarramiento y una estrategia nacional para modernizar el sector del transporte pesado, que podría cerrar el ejercicio 2025 con una caída de matriculaciones del 9,6%.
Este incremento se explica por un aumento del 21% del coste medio del recambio. Las reparaciones, por su parte, cayeron un 5%, según el último informe elaborado por Solera y Conepa.
El nuevo proyecto permite al usuario vivir una experiencia inmersiva como si estuviera dentro de un taller, simulando situaciones reales de trabajo en la manipulación de vehículos eléctricos.
El grupo especialista en baterías aumenta las ventas hasta los 4,2 millones de unidades (+200.000) y la facturación hasta los 312 millones de euros (+10 millones) en el ejercicio 2024-2025.
Aprobadas por el Gobierno valenciano, cuentan con un presupuesto de 38 millones de euros al que podrán acogerse los más de 4.000 camiones y remolques de toda España siniestrados como consecuencia de las riadas.
La plataforma integra recambios OEM, IAM, reconstruidos y verdes, y sigue sumando funcionalidades como el scoring de calidad, acuerdos con grupos de distribución europeos o mejoras en la integración con ERP
