La Fundación Mapfre ha presentado un manual con 128 medidas de seguridad vial con las que entiende que será posible plantear un objetivo de reducción del 50% de las víctimas mortales en accidentes de tráfico. Este "Manual de medidas de seguridad vial" está preparado por cuatro expertos del Instituto de Economía del Transporte de Noruega y es considerado internacionalmente una referencia única en el campo de la seguridad vial. El manual tiene una clara vocación latinoamericana pues la traducción al español del original en inglés pretende acercar el conocimiento de la seguridad vial al más amplio espectro de técnicos hispanoparlantes. Entre las 128 medidas que propone el manual tienen singular interés para la posventa del automóvil las relacionadas con el "diseño de los vehículos y el equipamiento personal de seguridad" y entre ellas destacamos las siguientes:
Establecimiento de la profundidad mínima del dibujo del neumático en 1,6 mmts. Para turismos y remolques de hasta 3,5 toneladas y de un mmt. Para vehículos más pesados y motocicletas. Instalación de luces de freno en posición elevada. Uso de luces de conducción diurna en los automóviles, ciclomotores y motocicletas cualesquiera que sean las condiciones de luminosidad. Mejoras en los faros delanteros: autonivelables, lavafaros, halógenos, luz polarizada, antinieblas, luces de emergencia, polielipsoidales y luz ultravioleta. Placas de matrícula retrorreflectantes y reflectantes en la parte trasera de los vehículos. Atención especial a los sistemas de dirección y suspensión (holguras). Sistemas de retención infantil. Sistemas de control inteligente de la velocidad de crucero. Equipamiento de seguridad en los vehículos pesados. Por otro lado el manual propone una serie de medidas relativas a la inspección de los vehículos que garanticen el establecimiento de estándares de seguridad, inspecciones de vehículos a pie de carretera, en espacios abiertos (aparcamientos o apartaderos) en los que no se obstruye el tráfico y en los que se verifica el estado de vehículos que realmente están en uso mediante inspectores capaces de identificar aquellos vehículos que tienden a encontrarse en las peores condiciones técnicas. En el mismo capítulo del manual se aborda el tema de la inspección de los talleres poniendo como ejemplo la aprobación en Noruega de una ley que rige las inspecciones de los talleres y el desarrollo de un reglamento de talleres. El reglamento y las inspecciones tendrían como objeto garantizar "una alta calidad en las reparaciones y proteger a los clientes de los talleres de trabajos de reparación realizados por personal sin las debidas cualificaciones". Según esa norma, para ser aprobado, un taller debe cumplir con una serie de estándares relativos al personal, el local, el equipamiento y la maquinaria, las áreas de almacenamiento de vehículos y los datos de las reparaciones. Algunos trabajos no requieren del cumplimiento de esa ley tales como la recarga y sustitución de baterías, el cambio de neumáticos y la sustitución de cristales.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
