El nuevo Plan Pima Aire, recientemente confirmado por el Gobierno, vuelve a su concepción original y se enfoca a la renovación de vehículos comerciales ligeros, donde España ocupa la primera posición como fabricante europeo.
Anfac confía que el plan se pueda ampliar con dotaciones posteriores, hasta alcanzar los 30 millones de euros.
Pese a los excelentes resultados cosechados por el Plan Pima Aire en su edición anterior, debido a los bajos volúmenes de matriculación el parque de vehículos comerciales ligeros ha continuado envejeciéndose de manera significativa.
De ahí que Anfac valore de manera positiva la continuación de esta política de renovación de los vehículos antiguos y que tan buenos resultados está dando a nuestro país.
En este sentido, el Pima Aire repercutirá positivamente en el medio ambiente, favoreciendo la incorporación en el parque de vehículos comerciales con tecnologías más eficientes y menores emisiones de CO2.
Además, debido a que los vehículos comerciales son un input transversal para el conjunto de la economía, su modernización elevará la productividad global. Las flotas de vehículos comerciales son la principal herramienta de trabajo para pequeñas y medianas empresas y autónomos.
Este programa de incentivos, como catalizador de una mayor actividad económica para autónomos y pymes, ofrece la oportunidad al canal de particulares de beneficiarse de esta iniciativa, teniendo acceso a vehículos más asequibles, seguros, eficientes e innovadores, en las mejores condiciones económicas de la historia.
El anterior Pima Aire logró unos ahorros de consumo, medidos en litros de combustible de 4,6 millones, con un equivalente económico de 6,5 millones de euros. Asimismo, evitó la emisión a la atmósfera de cerca de 12.500 millones de toneladas al año de CO2.
El Plan supuso también la renovación de un total de 29.000 vehículos, cuya media fue de 16 años, convirtiéndose en un dinamizador de la economía.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
