PureTech es el título que recibe el propulsor gasolina de tres cilindros del Grupo PSA. Fruto de la estrategia downsizing de la marca, su principal característica es que ofrecen las mismas ventajas que un bloque de cuatro cilindros, potencia y prestaciones, junto a las de los propulsores diésel, con bajos consumos y mínimas emisiones.
Para el cliente esto implica un triple beneficio: mantenimiento, consumos moderados y adquisición, gracias a unos precios ya de por sí competitivos que además se benefician del Plan Pive 5.
La gama PureTech de Peugeot está formada por las motorizaciones 1.0 VTi 68 CV PureTech, que equipa el Peugeot 208, y 1.2 VTi 82 CV PureTech, presente en este modelo y en dos de sus últimas novedades: el revolucionario Nuevo Peugeot 308 y el crossover Peugeot 2008.
Los motores PureTech reducen hasta un 25% de las emisiones y hasta 1.9 l/100 km. el consumo de combustible en función del modelo.
El Peugeot 208 PureTech también está disponible actualmente en su versión 1.2 e-VTi 82 CV ETG5 PureTech. Gracias a la combinación con el sistema Stop & Start de Peugeot y a la nueva caja de cambios ETG, alcanza unos consumos de 4,1 l/100 km. y emisiones de 95 g/km. de CO2.
Respecto a beneficios concretos, los bloques PureTech se caracterizan por ser más compactos al reducir el número de elementos mecánicos. Esto conlleva un menor desgaste, menor número de incidencias, una disminución del consumo del 25% en comparación a los motores de cuatro cilindros equivalente y una mayor facilidad de mantenimiento.
Otra de las novedades de la tecnología PureTech es su revestimiento especial en los segmentos y pistones, conocido como Diamond Like Carbon, y la incorporación de una correa de distribución húmeda. Se trata de innovaciones que dan lugar a menores pérdidas por rozamiento.
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