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El XXII Congreso de Faconauto, que se celebrará en el recinto ferial de Madrid el 12 y 13 de noviembre, contará con seis mesas de trabajo que, en paralelo a las sesiones plenarias, repasarán las principales áreas de actividad de los concesionarios.
En concreto se expondrán las fórmulas para sacar el máximo rendimiento al vehículo de ocasión, la posventa, la gestión de atípicos y las redes sociales. Asimismo, los vehículos industriales tendrán su propio workshop.
El día 12, Luis María Pérez Serrano, CEO de TÜV SÜD Iberia, liderará el worskhop'Cinco acciones prácticas para que el departamento de VO rinda al máximo', en el que dará respuesta a preguntas como si el concesionario gestiona activamente el stock, si apuesta por el producto más rentable, si hace una política de precios adaptada a la demanda o si el de VO es tan estratégico como el resto de departamentos.
Un día más tarde será el turno de Miguel Jiménez Carracedo, director de S&F Consultants, que centrará su exposición en todas las oportunidades que el vehículo de ocasión está generando, en cómo es su relación con el departamento de vehículo nuevo o de qué forma explotar todos los canales de venta de esta "pata" del negocio.
Durante ambas jornadas, Carlos Mediola, uno de los mayores expertos en la gestión de las redes sociales por parte de las pymes de nuestro país, demostrará por qué herramientas como Twitter, Facebook o Linkedin están contribuyendo a vender más y a fidelizar.
La mesa de trabajo de posventa estará dirigida por José López Vela, presidente de la consultora 4Motion Vehicle Consulting. En ella, desgranará cuatro estrategias para que este departamento empiece a arrojar mejores resultados a corto plazo.
La gestión de atípicos, que se ha convertido en un elemento clave a la hora de hablar de rentabilidad en las concesiones, tendrá una mesa de trabajo los dos días. Estará impartida por Mar García Ramos, de S&F Consultants, que irá revisando cómo la financiación, la extensión de garantía o los accesorios pueden contribuir a mejorar la rentabilidad.
Finalmente, el día 13, Manuel Lage Campos, secretario general de ASEPA, explicará a los concesionarios de vehículos industriales cómo va a ser la transición hacia los motores de Gas Natural Licuado (GNL) para los camiones, y se adentrará en las oportunidades de negocio que esta transición, tutelada por la UE, va a tener.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
La marca llevar a su máximo exponente el Omotenashi también en el servicio posventa, ofreciendo un servicio de mantenimiento pensado en cada detalle.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
Estas herramientas permiten a los talleres independientes mejorar su eficiencia en las operaciones de mantenimiento, reparación y diagnosis.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El catálogo nacional de la marca incorpora soluciones para todo tipo de aplicaciones, con asesoramiento personalizado y disponibilidad inmediata.
Un fabricante de automóviles chino elige el módulo electrónico de potencia 5-en-1 de Valeo, que cuenta con una reducción del peso en torno a un 20%.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.