La entrada en vigor de la normativa 2006/42/CE, en 2010, y sobre todo, la EN1493:2010 (octubre 2011) significó que los elevadores fabricados fueran más seguros que sus predecesores, pues uno de los objetivos en Europa es cambiar el escenario de accidentes en el taller.
Desde octubre de 2011, todos los elevadores puestos en el mercado de la UE deben cumplir lo estipulado en el Anexo IV, calificado como de riesgo, y la nueva EN1493:2010 o procedimiento de calidad similar.
Del mismo modo, a partir de la nueva 1493 actualizada se eleva el nivel del SAT y profesionalidad para el sector de la elevación. Los condicionamientos son los siguientes:
- El servicio técnico deberá estar formado en la materia y seguirá los protocolos del fabricante de mantenimiento.
- Las personas que operen con el elevador estarán suficientemente formadas.
- El idioma principal del libro de instrucciones será el oficial del país.
- La maquinaria vendrá etiquetada correctamente.
- Para la revisión y mantenimiento se seguirán los consejos del fabricante.
Asimismo, se eleva el nivel se seguridad, se regula la velocidad máxima, nuevas normas para los calzos de apoyo, condiciones del suelo, tornillos de anclaje y las condiciones de diseño y construcción se hacen más exigentes.
Señalar que la Ley 21/1992 (Modificación Ley 25/2009) en su título V establece infracciones graves e incluso muy graves en caso de accidentes, con lo que podría conllevar sanciones de hasta 600.000 euros e incluso la suspensión de la actividad. Todo ello sin perjuicio de las posibles aplicaciones de los códigos civil y/o penal, dependiendo de los casos.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
