Tras un largo periplo al frente de Group Auto Union España, Fernando Pardo, dejará su actual puesto para emprender una nueva etapa, un nuevo reto que le permitirá hacer lo que realmente le gusta, implantar y desarrollar el sistema de grupos y redes de talleres en otros países; en este caso en Sudamérica.
Pardo, único miembro fundador en activo de Group Auto aseguró además que de este modo deja que “un nuevo equipo amplíe y desarrolle las estrategias y objetivos de Group Auto Union España”. Al frente se queda Juan Carlos Pérez Castellanos, otro valorado y reconocido profesional del sector.
El nuevo papel de Pardo en el ámbito internacional está estudiando elegir como base de operaciones Miami, gracias a un buen amigo que le facilita allí su instalación. Una elección estratégica a tenor de que el cono sur será uno de los objetivos de su futuro trabajo.
GAU que ya cuenta en Brasil con un socio, será la referencia que les servirá de apoyo en su labor, algo realmente importante ya que en esta zona no se funciona como en Europa. En el mismo Brasil hay 5 “supermayoristas” ( el más grande es precisamente el socio de GAU) y más de 250 distribuidores de pequeño tamaño. Méjico y Argentina será donde Pardo pretende dar los primeros pasos sin olvidar otros objetivos como Uruguay, Paraguay, Costa Rica o Panamá.
Es primordial conocer el volúmen y naturaleza de vehículos en estos países, analizar a conciencia esos mercados y para ello contará con la colaboración de GIPA, firma que ya está implantada en Méjico, Argentina y Brasil. Recordemos que Pardo cuenta con una experiencia ??" lejana, hace ya 20 años ??" de dos años en Sudamérica con Valeo Exportación.
No será una tarea fácil ya que por ejemplo en Brasil hay unos 105.000 “oficinas” (talleres), aunque las perspectivas no son malas si tenemos en cuenta que ya han conseguido aglutinar a 570 de ellos en una red denominada Pit Stop, con una imagen uniforme, similar a la de Eurotalleres.
Desde aquí le deseamos el mayor de los éxitos en esta nueva andadura.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
