El director general de TAB Batteries analiza el futuro reglamento europeo sobre baterías
Bogomir Auprih participará como asesor tecnológico en las mesas de trabajo para elaborar el nuevo marco legislativo, que definirá el marco en el que opera la industria.
Bogomir Auprih, director general del grupo TAB Batteries, participará como asesor tecnológico en las mesas de trabajo sobre asuntos relacionados con el nuevo marco legislativo para baterías y su impacto medioambiental. El 1 de julio de 2021, Eslovenia asumió por segunda vez desde 2007 la Presidencia del Consejo de la Unión Europea. Esta desempeñará un papel clave en el nuevo Reglamento sobre baterías y otras medidas de políticas del Pacto Verde”, afirma el responsable.
La empresa TAB d.d. (TAB Tovarna Akumulatorskih Baterij D.D.) produce baterías para la automoción e industriales con dos plantas en Eslovenia, y una tercera en la República de Macedonia del Norte. Junto a cada una de ellas se ubican sendas plantas de reciclaje propias donde, además del plomo, se recicla el polipropileno utilizado y se neutraliza el ácido sulfúrico. TAB se fundó hace más de 50 años y emplea a más de 1.500 trabajadores incluyendo sus filiales de Serbia, Croacia, España, Italia y Polonia.
En opinión de Auprih, un desafío clave para la Presidencia de la UE en los próximos seis meses será continuar el trabajo sobre el nuevo Reglamento sobre baterías. “Los fabricantes, como TAB, producen baterías de diversas tecnologías, como de plomo o de litio, para diversas aplicaciones como automoción, tracción o almacenamiento estacionario. El papel del nuevo Reglamento sobre baterías será equilibrar varios aspectos de todas estas tecnologías y aplicaciones, y encontrar el equilibrio adecuado será tarea de las instituciones de la UE”.
Los ministros de Medio Ambiente debatieron la propuesta sobre el Reglamento de baterías el pasado 10 de junio. Como empresa de la industria de las baterías, TAB Batteries subraya tres puntos a partir de las reflexiones de su director general:
“Necesitamos las metodologías del nuevo Reglamento sobre baterías antes de establecer los objetivos”.
“Necesitamos tener evaluaciones de impacto adecuadas sobre el contenido reciclado y objetivos de reciclaje ambiciosos pero factibles”.
“Solicitamos que no haya una doble regulación sobre la gestión de sustancias peligrosas en el Reglamento de baterías, ya que Reach y el marco de seguridad y salud ocupacional ya existen”.
Además del nuevo Reglamento sobre baterías, las instituciones de la UE seguirán trabajando en la preparación de otras iniciativas políticas clave del Pacto Verde en los próximos seis meses, como el nuevo Reglamento sobre transporte de residuos, la revisión de la Directiva relativa a los vehículos al final de su vida útil y Reach 2.0.
"Estos textos legislativos definirán el marco en el que opera nuestra industria. Debemos contribuir y contribuimos a la preparación de estos documentos. Es necesario un marco regulatorio coherente y completo sobre sostenibilidad, política química y competitividad”, señala Bogomir Auprih, quien explica qué significará esto en la práctica. “Necesitamos poder enviar baterías al final de su vida útil desde fuera de Europa a instalaciones de reciclaje de alto nivel en Europa, y debemos alinear la política de productos químicos entre la 'lex generalis' y la 'lex specialis'. La UE debe reconocer que todas las tecnologías de baterías tienen un lugar en el futuro 100% renovable de Europa”.
En opinión del director general, “existe una necesidad crítica de que la nueva Presidencia se asegure de que no perdemos nuestro enfoque: crear un marco legislativo que combine sostenibilidad y competitividad. Tanto Eslovenia en general, como TAB en particular, están firmemente comprometidos a trabajar en esa dirección”.
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