Una herramienta que facilita la búsqueda e identificación de la pieza por parte del taller, con búsquedas 3d, consultoría técnica, formación y comunicación con el distribuidor de forma directa e integración con herramientas de TecAlliance, HaynesPro o Gt Motive
El congreso Serca Connect, celebrado en Valencia, continuó con la intervención de Agustín García, presidente del grupo, quien dio la bienvenida y aportó algunos datos. Así, señaló que Serca sigue creciendo en compras, un 24,7% respecto a 2020 y un 13,5% sobre 2019. García también enumeró algunas tendencias en torno a la posventa, como que 2 de cada 10 coches montan algún tipo de hibridación (un 76% más que en 2020), que el parque español está cada vez más envejecido (13,1 años de media) o que el coche más vendido en Europa es un eléctrico (Tesla Model 3). “Como distribuidores tenemos que buscar la excelencia, hay que automatizar almacenes, buscar la innovación permanente. Y en eso trabajamos en el grupo, dotándonos de medios para que nuestras estructuras funcionen mejor. No es sólo cuestión de volumen”.
A continuación, Marc Blanco detalló la evolución del grupo en torno a la formación, la asistencia técnica y la consultoría, desde 2017 con lanzamientos como Next Academy hasta 2020, cuando se presentaron, entre otras cosas, ServiceNext.eu y Next Academy Cloud o 2021, cuando se ha presentado Next Data (reuniendo los recursos de información técnica, aconsejando al cliente en función de sus habilidades informáticas) o Next Web (creación de páginas web a costes reducidos para el taller).
Pero el lanzamiento estrella de la convención ha sido Next Control Sertec. Una herramienta que permite la búsqueda fácil de la pieza por parte del taller (en un entorno 3D realizado específicamente por el grupo o bien por referencias y precios OEM, matrícula, etc.) e integración con diferentes programas como TecAlliance, Gt Motive, HaynesPro o Telegram. “Queremos que un taller busque fácilmente con una búsqueda gráfica 3D, que le aparezcan referencias y precios OEM y aftermarket; una plataforma que, además, integra la información técnica del vehículo, la consultoría técnica Next Assist (por si el reparador tiene dudas) y la formación (Next Academy). Además, directamente puede realizar el pedido, facturarlo y, si tiene dudas, contactar con el distribuidor vía Telegram. Una plataforma, además, que integra todo lo relacionado con la carrocería, que cada vez es más indisoluble de la propia mecánica”, aseveró Blanco.
La empresa tiene claros sus objetivos a corto y medio plazo: seguir con la proyección internacional de la empresa y fortalecer sus inversiones en la progresiva digitalización y presencia en la red
Por segundo año consecutivo, la empresa será uno de los sponsors y proveedores principales de herramienta para la mecánica de todos los vehículos: cuatro motos, tres camiones y seis SSV.
El Grupo, que garantizará a Apollo Tyres Iberia entregas capilarizadas y rápidas en toda España, se centrará en la línea de productos para turismo y furgoneta de la marca.
El Grupo mostró a los 80 talleres presentes lo último en técnicas de diagnosis y reflexionó sobre aspectos que trascienden el día a día de su trabajo, de la mano de expertos formadores.
Los aforadores de combustible de la marca disponen de una carcasa de aluminio anodizado resistente a la corrosión, que evita daños mecánicos durante el transporte, instalación y funcionamiento.
Para evitar las altas tasas de descargas causadas por temperaturas bajo cero, Clarios ha desarrollado la VARTA ProMotive AGM que destaca por su fiabilidad y durabilidad.
Los negocios situados en el interior de la M30 (con la excepción de Madrid Central) podrán seguir recibiendo vehículos A de residentes de todo el municipio.
La mejor opción para que los profesionales realicen una reparación estándar en aproximadamente una hora, haciendo que las pequeñas reparaciones sean más rentables sin dejar de lado la calidad.
La primera Encuesta de Realidad Sostenible de Goodyear indaga sobre lo que los socios de transporte están haciendo actualmente para reducir su huella de carbono y lo que planean lograr.
El neumático mejora el 15% en frenado sobre mojado, el 10% en conducción sobre mojado y resistencia al aquaplaning, así como un aumento del 5% en el potencial de kilometraje.
