Los acabados mate son cada vez más frecuentes en el portfolio de opciones de los constructores de vehículos, estando ya presentes incluso en marcas generalistas. Incluso algunas marcas, como Cupra, han hecho del mate su seña de identidad. Sin embargo, conseguir un acabado mate perfecto era complicado para el pintor del taller.
En este contexto, Cromax acaba de presentar dos nuevos barnices: CC6020 Chroma Matt System y CC6010 Chroma Semi Matt System. Combinando ambos, se reproduce un amplio rango de niveles de pinturas mate. “Hemos conseguido un barniz más líquido, menos gris y lechoso, que permite que sea fácil de aplicar en cualquier condición climática y para cualquier reparación, ya sea de piezas o de coches completos”, explican desde Axalta.
Estos barnices se han diseñado para proporcionar un mejor sistema para conseguir el nivel de brillo correcto: seis niveles de mate permiten a los pintores igualar la amplia gama de acabados de producción OEM a partir del barniz mate (con 5 unidades de brillo) y el semi mate (65 unidades de brillo). Los nuevos acabados, que ahora también se utilizan en la producción de vehículos, tienen un nivel de brillo muy bajo, y se pueden reparar con un simple cambio en la combinación de productos. Ambos barnices se han formulado para funcionar como parte de los sistemas Cromax, Cromax Pro y Centari 6000, o con pintados originales.
Los barnices Chroma Matt System CC6020 y Chroma Semi Matt System CC6010 se basan en una nueva tecnología de pigmentos mate de tamaño significativamente más pequeño, lo que garantiza una perfecta igualación del nivel de brillo. Estos barnices son fáciles de aplicar en cualquier tipo de reparación, y se han diseñado para que los pintores puedan reproducir unos resultados perfectos de manera sencilla.
Además, los pintores descubrirán que, gracias a la fiabilidad de los nuevos barnices, el coste de las reparaciones se puede calcular con gran precisión. Los tiempos de proceso son un 35% más rápidos y los tiempos de secado son significativamente más cortos en comparación con algunos sistemas de la competencia, lo que ayuda a ahorrar energía. Los barnices Chroma Matt System CC6020 y Chroma Semi Matt System CC6010 no requieren un aditivo especial para aplicarlos en piezas plásticas.
Ambos barnices han sido lanzados para la marca Cromax pero, en breve, se presentarán al mercado sus homólogos de Standox y Spies Hecker. Además, como es habitual en Axalta, se apuesta porque el proceso de búsqueda de color sea completamente digital, para lo cual se ha mejorado la experiencia de búsqueda de colores mate con espectrofotómetro y se ha actualizado el sistema de búsqueda de color de la compañía. “Los pintores pueden localizar rápidamente las fórmulas de los colores mate con el programa de gestión digital del color Chromaweb y también pueden buscar colores mate en el espectrofotómetro ChromaVision Pro Mini, lo que es una ventaja adicional para nuestros clientes”, comentan desde el fabricante.
Desde Cromax recuerdan, además, la importancia de realizar las mediciones en acabados mate en zonas donde no haya rayaduras y, ya que no se puede pulir, limpiar adecuadamente con un desengrasante base agua.
Ancera, Sernauto, Cetraa y Conepa harán entrega de ambos reconocimientos, además de aquellos a las nueve categorías oficiales, el próximo 15 de diciembre en Ifema Madrid.
El parking P6 del aeropuerto de Stuttgart (Alemania), gestionado por Apcoa, será el primero del mundo en habilitar el uso comercial del Automated Valet Parking.
Fenadismer ha colaborado en la elaboración de un análisis comparativo de la ITV en España en el que se destaca que las de titularidad pública obtienen una valoración por debajo de la privadas.
El sistema integrado de amortiguadores/control de dirección asistida podría reducir en un 50% el balanceo ocasionado cuando una rueda pasa sobre un escalón de varios centímetros.
En esta sexta renovación, el personal del centro ha reconocido todas las acciones de mejora en la reparación de carrocería y pintura de la concesión malagueña de Mazda.
En su intervención en el Mow Forum Andalucía, el CEO del Race cuestionó las políticas enfocadas al vehículo eléctrico como solución a la descarbonización.
Tras más de 43 años ligado a la compañía, el directivo dejará la presidencia el próximo 15 de enero. Josep María Recasens y Thierry Charvet tomarán el relevo de sus cargos.
Tras ganar 17 pruebas desde su lanzamiento hace tres años, este modelo sigue destacando en los test de neumáticos de invierno de Auto Express, Auto Zeitung y Auto Bild Sportscars en 2022.
Las estaciones de ITV españolas llevaron a cabo la inspección de 21.829.740 vehículos el año pasado, lo que representa un 10% más que durante 2020. El 18,5% del total no superó la inspección obligatoria a la primera.
Jaime Barea, director corporativo de la asociación, comparece en la subcomisión de Infraestructuras de Puntos de Recarga Eléctrica y de Hidrógeno en el Congreso de los Diputados.
La nueva instalación castellonense, de 150 metros cuadrados de superficie, cuenta con cuatro elevadores y está equipado con maquinaria de última generación.
Se incluyen por primera vez la recogida de los neumáticos de más de 1.400 mm de diámetro, lo que ha supuesto un aumento del volumen de recogida de un 21,44%.
La rentabilidad aumentó en este área un 15,4% en el tercer trimestre aunque sigue afectada por la falta de recambios y el aumento de costes, de acuerdo a los datos de Snap-on Business Solutions.
En los años en los que los niveles de floración y sequía son elevados, como los de este año, en el que además se añadió el efecto de la calima el pasado marzo, explican desde Mann-Filter.
El Advan dB V552 ofrece alta maniobrabilidad y silencio, al tiempo que reduce la resistencia a la rodadura y mejora el agarre en mojado y la eficiencia de combustible.
