Con más de 95 años de experiencia, NRF es proveedor de soluciones de refrigeración y climatización de posventa de vehículos. Por un lado, NRF ofrece una amplia gama de productos validados por su propio departamento de validación, asegurando así la calidad que ofrecen al mercado. Como experto en refrigeración, el fabricante explica todo lo necesario para realizar un mantenimiento responsable del líquido refrigerante.
Un sistema de refrigeración se compone de una bomba que impulsa el refrigerante, un radiador para disipar el calor producido, un termostato que permite abrir y cerrar el sistema y una serie de canalizaciones por donde circula el refrigerante y uno o varios sensores de temperatura.
El radiador tiene una (o varias) entradas y una (o varias) salidas. El líquido a alta temperatura entra por la zona superior, forzado por el empuje que genera la bomba de agua del vehículo y sale por la zona inferior. En el trayecto, debido a la acción del aire incidente, disminuye su temperatura. En la salida inferior del radiador de nuevo se recircula hacia el motor, realizando un nuevo ciclo de enfriamiento.
Uno de los posibles fallos del sistema es el uso de líquidos no recomendados por el fabricante.
El agua sanitaria tiene disueltas una gran cantidad de sustancias, entre ellas, compuestos iónicos (sales) que, en disolución y a alta temperatura, pueden ser corrosivas para los metales férricos que componen el motor. La acción continuada de estas sustancias va oxidando progresivamente el metal del motor, generando deposiciones en forma de óxido.
Deposiciones de óxido dentro de los tubos de un radiador..
En los refrigerantes no homologados, normalmente es agua normal con algún colorante, que se asemeja mucho a un refrigerante de calidad. Con el fin de abaratar costes, estos productos no llevan ningún tipo de aditivo protector para el circuito (antióxidos, estabilizadores, anti emulsionantes o neutralizadores de ácidos). Aunque lleve algo más de tiempo, la acción de estos refrigerantes sobre el sistema suele ser la misma que cuando se usa agua de grifo.
En el caso del agua destilada, se tiene la creencia errónea de que añadir agua destilada al sistema de refrigeración es inocuo para el mismo. Mezclar agua destilada con refrigerante suele resultar en la dilución del mismo, reduciendo sus propiedades, produciendo a largo plazo el mismo efecto que cuando se añade agua de grifo o refrigerante barato. Sólo se debe mezclar refrigerante puro y limpio con agua destilada cuando el fabricante así lo estipule.
Refrigerantes no recomendados. La utilización de un refrigerante no recomendado en un sistema de refrigeración puede llevar a una avería por la descomposición de este en el sistema, ya que es posible que no sea compatible con alguno de los elementos del mismo (tuberías de goma, aluminio o incluso cobre), produciendo el mismo efecto que con los líquidos anteriores.
Se recomienda usar refrigerantes de calidad recomendados por el fabricante y no mezclar distintos tipos de refrigerante. En el caso de usarse otro distinto o de mezclarse con el que especifica el fabricante, pueden aparecer averías en el circuito de refrigeración.
¿Cuándo hay que considerar el cambio de refrigerante? El refrigerante tiende a evaporarse simplemente con el uso del sistema. En algunos casos, cada 2 años se pierden 250ml. Si la perdida es mayor, es muy posible que haya una rotura, por lo tanto, debe ir a un taller mecánico lo antes posible. En todo caso es recomendable cambiar el refrigerante cada 40.000 kilómetros o cada dos años.
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