Los talleres sevillanos quieren optar a los incentivos para el desarrollo industrial
Así lo reclama la Asociación Provincial tras quedar excluida la actividad de mantenimiento y reparación de vehículos de motor de la convocatoria 2024, pese a tratarse de una actividad de carácter industrial.
La Federación de Empresarios del Metal (Fedeme) y la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla reunieron a las empresas sevillanas en la 18ª Jornada de Talleres, celebrada el 25 de noviembre, en la que se puso de manifiesto la demanda de los talleres de optar a las convocatorias de incentivos para el desarrollo industrial, pero también la apuesta por la formación como vía para mejorar la capacitación de los profesionales del sector, así como su productividad y competitividad. El encuentro contó con el patrocinio de Solera, Glasurit, Leaseway, S-P-M y Ambar.
Durante su intervención, el presidente de la Asociación de Talleres de Sevilla, Francisco Javier Sánchez Ojeda, hizo referencia al momento crucial por el que atraviesa el sector y la necesidad de adaptarse y evolucionar para seguir siendo competitivos y relevantes. “Y en esta evolución, el respaldo de las administraciones resulta imprescindible”, señaló Sánchez Ojeda, quien aprovechó su discurso para reclamar, de cara a futuras convocatorias, la incorporación de los talleres de reparación como posibles beneficiarios de los Incentivos para el Desarrollo Industrial y Proyectos de I+D+i Empresarial de la Agencia Empresarial para la Transformación y el Desarrollo Económico (TRADE) de la Junta de Andalucía.
“Unos incentivos que permitirían subvencionar la inversión para el crecimiento y mejora de la competitividad de nuestros negocios, a través de la adquisición de nueva maquinaria, instalaciones, obras, naves, equipos informáticos, software,...”, apuntaba el presidente de los talleres sevillanos, quien señaló también que “la exclusión de nuestra actividad en la convocatoria de 2024, a pesar de las alegaciones presentadas por Fedeme, representa, a nuestro juicio, un error que esperamos sea resuelto en próximas convocatorias, máxime cuando la actividad de mantenimiento y reparación de vehículos de motor se trata de una actividad de carácter industrial, regida por el Convenio Colectivo del Sector Industrias Siderometalúrgicas de Sevilla, por lo que nuestra exclusión no tiene justificación aparente”.
Finalmente, Francisco Javier Sánchez Ojeda hizo un alegato a favor de las organizaciones empresariales con una trayectoria sólida y contrastada, frente a la proliferación de nuevas asociaciones sectoriales que, aunque con mucho marketing, no ofrecen los servicios ni gozan de la representatividad que los talleres de reparación necesitan. “Nuestra asociación, bajo el paraguas de Fedeme, sigue siendo un pilar de apoyo y garantía para todos los profesionales que trabajamos en este sector”, concluyó.
Apuesta por la formación
En el marco de este encuentro, la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles Sevilla celebró su Asamblea General Ordinaria donde el secretario general, Carlos Jacinto Marín, repasó todas las actividades desarrolladas por la patronal durante el pasado ejercicio. Destacó el balance positivo en lo que a nuevas altas de talleres se refiere, con un total de 51 nuevas afiliaciones a la Asociación de Talleres sevillana entre noviembre de 2023 y noviembre 2024.
En el corto plazo, Carlos Jacinto hizo referencia a la apuesta decidida por la formación sectorial, con el objetivo de mejorar la capacitación de los profesionales del sector, así como su productividad y competitividad. En línea con esta apuesta se presentó a los asistentes el nuevo servicio de “Píldoras Formativas: sector Automoción”, lanzado recientemente desde la Escuela del Metal de Fedeme para las empresas asociadas. Se trata de una colección de vídeos, breves y concisos, diseñados para mejorar las habilidades y conocimientos de los profesionales de este sector en tiempo récord, sólo mediante el registro en una plataforma virtual habilitada a tal efecto.
Por último, vinculado también a la formación, el secretario general informó sobre el convenio suscrito con Cardoso Academy, centro oficial homologado de Formación Profesional especializado en automoción y cursos en mecánica motorsport, con el que se persigue dar respuesta a la carencia de mano de obra cualificada en el sector y que los talleres asociados puedan valerse de los alumnos que van formándose en los distintos grados de automoción que se imparten en este centro.
Previsiones para la posventa en Sevilla
Como es habitual en este encuentro anual, los datos sobre la situación actual de la posventa en Sevilla y previsiones fueron ofrecidos de la mano de Sergio León Gullón, gerente del Área de Posventa de Solera España, quien insistió durante su intervención en la necesidad de que los talleres de reparación se adapten a los tiempos y tendencias del mercado, en base a cuatro premisas que resumen la situación actual y a futuro del sector:
Los talleres se enfrentan a un parque automovilístico cada vez más viejo. En Sevilla, el 49,60% del parque tiene más de 15 años y, de ellos, el 24% no tiene etiqueta (rejuvenecer tiene un precio para el usuario y para el taller y ambos necesitan de coches más jóvenes).
El parque actual no es ecológico. Solera insta a aprovechar que la electrificación está siendo progresiva para aprender sobre el eléctrico, híbrido,... y el impacto a futuro en la posventa.
La importancia del análisis del negocio. El taller debe estar en constante adaptación a cualquier oportunidad que acompañe a la tendencia del mercado
La apuesta por el recambio ecológico. La llegada de la economía circular al taller es imparable, a juicio de Solera, y puede representar importantes oportunidades.
La jornada contó también con otras intervenciones como la de José Luis Pizarro Rodríguez, director de la Oficina Municipal de Información al Consumidor del Ayuntamiento de Sevilla, quien informó sobre garantías en las reparaciones de automóviles; o la de Sergio Dorantes Bermúdez, gerente de D&B Consulting, quien compartió los resultados del Observatorio del Taller, proyecto desarrollado desde 2021 con el respaldo de Fedeme, para analizar, diagnosticar y aplicar las mejores soluciones para el taller en la provincia de Sevilla. También informó de la puesta en marcha, a partir de 2025, de la Escuela de Negocios del Taller, dentro de la mejora continua que se persigue para los asociados.
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
La aparición de nuevos modos de transporte, como los vehículos de movilidad personal, ha generado situaciones que requieren una regulación específica y una señalización adaptada al contexto urbano y vial actual.
Faconauto celebra que se refuerce la recuperación del sector con más tiempo para acceder a las ayudas ante el éxito de la primera fase del programa, que ya ha recibido más de 37.000 solicitudes de los afectados por la dana.
El sector se ve afectado por la guerra arancelaria, especialmente en Alemania e Italia, donde se prevé una caída de la exportaciones del 5%, según el último estudio de Crédito y Caución.
El producto, que forma parte del Universo Blucrom, destaca por sus propiedades antidescuelgue para facilitar el trabajo diario del profesional del taller.
“Representa un paso más en nuestra hoja de ruta para seguir profesionalizando, ampliando y mejorando nuestra propuesta de valor”, asegura José Luis Bravo, director general de Iberia en la empresa.
La asociación pericial analiza en su última reunión la evolución de la actividad institucional y económica, así como la situación del futuro de la profesión.
Durante los meses comprendidos entre junio y septiembre de 2025, por cada caja de discos Spyrox vendida, la empresa donará un euro a la asociación LimpOcean.
La empresa leonesa Neusus ha fabricado este ajedrez monumental, con un tablero de 114 metros cuadrados, con goma procedente de 619 neumáticos reciclados.
“Dejo una empresa transformada y con visión de futuro para poner mi experiencia al servicio de otros sectores y otras aventuras”, ha declarado el directivo, cuya salida será efectiva el próximo 15 de julio.
La marca coreana de automóviles se lanzará en Francia, Italia, España y los Países Bajos a principios de 2026, complementando su presencia actual en Alemania, Suiza y Reino Unido.
El centro, situado en Arrecife (Lanzarote), cuenta con cerca de 1.000 m² de edificación y una campa de 3.000 m² para la reparación y mantenimiento de camiones y autobuses de la marca.
La primera planta europea del fabricante chino en Szeged (Hungría) incorpora más de 120 robots de pintura y manipulación de Dürr para el pintado de vehículos eléctricos.
La delegación zaragozana de la compañía alemana experta en filtración ha sido distinguida con este galardón por su promoción del ejercicio físico en la comunidad a nivel nacional.
La marca de pintura participó en las XII Jornadas Técnicas de la Corporación Jiménez Maña con su propuesta de hardware y software en la nube del ecosistema PPG LinQ.
Su presidente Mario Pinilla subrayó la necesidad trabajar con las instituciones para afrontar retos clave como la electrificación, la digitalización o la falta de profesionales cualificados.
