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Niterra lanza siete nuevas bujías de doble metal precioso

Las nuevas referencias para el mercado posventa cubrirán un parque automovilístico de 6,49 millones de vehículos a lo largo de 2025.
Niterra NGK bujias posventa

Niterra, el especialista en encendido y electrónica del vehículo, ha aumentado su gama de bujías con la incorporación de siete bujías de doble metal precioso para automóviles que ayudarán a impulsar la cobertura general del mercado posventa de la compañía en la región EMEA.

Las nuevas referencias cubren una gran cantidad de vehículos populares en Europa que incluyen modelos de BMW y Mini (SILZKGR8G8S); Ford (SILNAR8D7G); Audi, Cupra, Volkswagen (SILFER8D7ES); Audi, Cupra, Skoda, Seat y Volkswagen (ILKER7B8EGS); y Mazda (ILZKAR8N6S).

La referencia ILKAR7Q7 es específica para las marcas Renault, Dacia y Nissan y se recomienda para modelos recientes, como el Renault Clio 1.0 litros TCe 90, el Dacia Sandero y el Nissan Micra 1.0 litros IG-T 100. La MR8BP8HJS, pionera en la posventa independiente, se introduce para modelos exclusivos de la marca Ferrari. Las bujías NGK incluyen la referencia SILNAR8D7G, una pieza del mercado de accesorios para los principales vehículos de Ford, como el Puma EcoBoost mHEV de 1.0 litros y el Fiesta EcoBoost de 1.0 litros.

Las características clave de estas siete bujías de doble metal precioso incluyen su inflamabilidad y resistencia al desgaste. Las nuevas referencias, que provienen del negocio OE de Niterra, ya cubren un parque automovilístico de 5,4 millones de vehículos, aunque se espera que esta cifra aumente a 6,49 millones a lo largo de 2025, lo que supone un aumento de más del 20%. De las siete, se espera que la referencia ILKAR7Q7 por sí sola aumente el parque en 2,35 millones de unidades en 2025. Del mismo modo, la bujía SILNAR8D7G cubrirá 1,76 millones de vehículos este año.

Las bujías pertenecen a la gama Laser Iridium/Laser Platinum de NGK Ignition Parts, un conjunto de bujías conocidas por sus propiedades de ignición y su durabilidad. Las bujías tienen una aleación de iridio o platino soldada con láser en el electrodo central y un chip de platino en el electrodo de masa, lo que garantiza su rendimiento a largo plazo.

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