El Parlamento Europeo aprueba flexibilizar las restricciones sobre emisiones
La enmienda propuesta ofrece a los fabricantes la opción de cumplir con sus obligaciones para los años 2025, 2026 y 2027 calculando el promedio de su desempeño durante el período de tres años, en lugar de hacerlo para cada año por separado
La enmienda propuesta ofrece a los fabricantes la opción de cumplir con sus obligaciones para los años 2025, 2026 y 2027 calculando el promedio de su desempeño durante el período de tres años, en lugar de hacerlo para cada año por separado. Este enfoque les permitirá equilibrar el exceso de emisiones anuales superando el objetivo en el año o años siguientes.
Las normas actuales establecen objetivos anuales, que abarcan períodos de cinco años, para reducir las emisiones medias de CO2 de los coches y furgonetas nuevos en todo el parque de vehículos de la UE. A partir de 2025, se aplicará un objetivo de reducción anual de emisiones de CO2 del 15% respecto a los valores de 2021 para el período 2025-2029.
Para acelerar su adopción, el Parlamento decidió tramitar el expediente por el procedimiento de urgencia. Para entrar en vigor, el proyecto de ley debe ahora ser aprobado formalmente por el Consejo, que aprobó el mismo texto el 7 de mayo de 2025.
La propuesta forma parte del Plan de Acción Industrial de la Comisión para el sector automovilístico europeo, anunciado el 5 de marzo de 2025. Es la continuación del Diálogo Estratégico sobre el futuro de la industria automovilística lanzado por la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, el 30 de enero de 2025, que incluyó una consulta pública abierta y debates con la industria y las partes interesadas para abordar los desafíos más urgentes que enfrenta el sector.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
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En España se tramita un expediente cada 32 segundos, con 978.000 expedientes gestionados en 2024. Los desembolsos se reparten casi a partes iguales entre la red sanitaria pública y la privada.
El mercado de segunda mano supera el millón de unidades y acumula una subida de casi el 5% en el primer semestre. Los VO electrificados alcanzan el 3% del mercado total.
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