Faconauto propone un Plan Nacional de Renovación del Parque ligado a Emisiones
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable que facilite el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones.
Faconauto ha presentado durante su Asamblea General, celebrada el 10 de junio en la sede de Repsol en Madrid, una propuesta para acelerar la descarbonización de la movilidad en España mediante un Plan Nacional de Renovación del Parque Ligado a Emisiones. La iniciativa, que se extendería hasta 2027, permitiría retirar de circulación vehículos contaminantes y facilitar su sustitución por modelos de bajas emisiones, adoptando un enfoque tecnológicamente neutro, aunque con prioridad para la electrificación. La patronal considera fundamental activar a las clases medias para sostener y escalar el ritmo actual de transformación del parque automovilístico español.
La propuesta de Faconauto se basa en el modelo del Plan Reinicia Auto+ de la Comunidad Valenciana, con gestión centralizada a través de la red de concesionarios y ayudas aplicadas directamente como descuento en el momento de la compra. Se admitirían vehículos nuevos y de hasta un año de antigüedad, siempre con achatarramiento obligatorio del vehículo antiguo para garantizar un impacto neto positivo.
Los resultados en comunidades como País Vasco, La Rioja, Galicia, Madrid y Cantabria, que ya han implementado planes similares, confirman la efectividad del modelo según Faconauto, ya que estos territorios superan la media nacional en matriculación de vehículos electrificados y con emisiones inferiores a 120 gramos de CO₂ por kilómetro, demostrando cómo los incentivos bien diseñados transforman la composición del mercado en periodos reducidos. Para la patronal de los concesionarios, esta tendencia refuerza la idea de que, si el modelo funciona a escala autonómica, un plan de renovación coordinado a nivel nacional podría multiplicar ese efecto, garantizando resultados homogéneos y acelerando la descarbonización en todo el país.
Marta Blazquez, presidenta de Faconauto.
“Con este plan queremos sumar fuerzas. Sabemos que el modelo funciona porque ya lo estamos comprobando en las comunidades autónomas donde estos planes están operativos”, ha explicado Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, durante la Asamblea de la patronal. “Un ejemplo claro es el País Vasco, donde las matriculaciones de vehículos de menos de 120 gramos han alcanzado, en sólo dos meses, el 55,4% del total, liderando esta estadística. Además, está demostrado que la electrificación es la gran beneficiada, como demuestra la evolución en Cantabria, donde las matriculaciones de esta tecnología se han incrementado un 130%. Son sólo dos ejemplos, por eso estos resultados nos confirman que ha llegado el momento de escalar la iniciativa a nivel nacional. nacional. Es una medida eficaz con impacto inmediato en términos sociales, medioambientales y de mantenimiento del tejido empresarial”.
Respecto a sus beneficios medioambientales, la sustitución de vehículos antiguos permitiría una reducción de emisiones del 63,6%, contribuyendo de forma decisiva a los objetivos climáticos nacionales y europeos. Desde la perspectiva social, el plan facilitaría que los ciudadanos particulares, especialmente las clases medias, accedan a vehículos más limpios, eficientes y seguros en condiciones económicamente viables. La renovación del parque también conllevaría, según Faconauto, una mejora sustancial de la seguridad vial al retirar de circulación modelos obsoletos que carecen de los sistemas actuales de asistencia a la conducción.
En el ámbito económico, la medida activaría todo el ecosistema del sector automovilístico, dinamizando tanto la red de concesionarios como losservicios de posventa y la cadena de proveedores. Este efecto multiplicador permitiría preservar el empleo existente mientras se genera nueva actividad económica y riqueza a nivel local.
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