KPS Capital Partners vende Chassis Brakes International a Hitachi Automotive Systems
KPS Capital Partners ha anunciado la firma de un contrato de opción de venta para la empresa de su cartera Chassis Brakes International Group a Hitachi Automotive Systems. Se realizarán consultas con el comité de empresa y la finalización de la transacción se espera en este 2019.
Chassis Brakes, con sede corporativa en Eindhoven (Países Bajos), está especializada en la fabricación de frenos para el sector de automoción. La compañía opera doce plantas de fabricación, así como once centros de ingeniería y oficinas de ventas en Europa, Asia, India, Norteamérica y Sudamérica, y cuenta con casi 5.500 empleados a escala mundial, informa PR Newswire y recoge Bolsamania.
KPS creó Chassis Brakes en 2012 para adquirir el negocio global de frenos de Robert Bosch. Bajo el control de KPS, Chassis Brakes se transformó en una empresa global independiente, innovadora y de rápido crecimiento, reuniendo a un equipo directivo encabezado por el director ejecutivo Thomas Wünsche; construyendo cuatro nuevas plantas de ensamblaje de frenos (en Polonia, China, India y México), así como cuatro nuevos centros de I+D e Ingeniería (en Alemania, la India, los Países Bajos y China); y expandiendo la empresa en el mercado norteamericano del automóvil.
Bajo el control de KPS, Chassis Brakes invirtió un total de 230 millones de euros en I+D e ingeniería aplicada, lo cual trajo como consecuencia la comercialización de tres nuevos productos: la pinza de freno ZOHe, el freno de estacionamiento automatizado integrado al disco (APB-Mi) y el freno de estacionamiento automatizado integrado al tambor (APB-Di).
Además, Chassis Brakes invirtió en I+D e Ingeniería para crear su Smart Brake y el primer automóvil de demostración del mundo que opera exclusivamente con estos accionadores de freno electromecánicos (en comparación con los accionadores de freno hidráulicos tradicionales) en las cuatro ruedas, el cual debutó en la prueba de invierno de 2019 en Suecia.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
