Nuevos neumáticos de altas prestaciones Vredestein Ultrac Vorti+ y Ultrac Vorti R+
Los nuevos neumáticos de verano han sido optimizados para poder emplearse en llantas de mayor tamaño (entre 18 y 22"), por lo que son perfectos para los SUV de alta gama, vehículos de altas prestaciones y deportivos
La marca de neumáticos Apollo Vredestein ha lanzado las versiones actualizadas de su gama de neumáticos de verano de alto rendimiento para SUV de alta gama, modelos de altas prestaciones y automóviles deportivos. Optimizados para poderse montar en llantas de mayor tamaño (entre 18 y 22"), los neumáticos Ultrac Vorti+ y Ultrac Vorti R+ cuentan con una estructura y unos compuestos nuevos para ofrecer un rendimiento excepcional en superficies secas y mojadas, así como una mayor eficiencia.
Gracias a los neumáticos Ultrac Vorti+, los conductores dispondrán de una capacidad de control excelente, aunque lleven el agarre de su vehículo al límite. Si lo comparamos con su predecesor, el Ultrac Vorti, este nuevo neumático cuenta con unos laterales y flancos más rígidos, además de un área del talón un 13% mayor. Se han añadido nuevos compuestos de la banda de rodadura de alta tracción para mejorar el agarre y reducir las distancias de frenado tanto en seco como en mojado. Estos cambios ofrecen una mayor precisión y capacidad de respuesta en las curvas, y un 5% más de maniobrabilidad en seco.
Los neumáticos Ultrac Vorti R+ garantizan un mayor nivel de control, sobre todo al tomar una curva a alta velocidad. Gracias a una base del talón significativamente más grande, un flanco más rígido y un nervio central estable, los conductores dispondrán de una precisión de dirección directa y predecible, y una maniobrabilidad extraordinaria. Además, el compuesto de la banda de rodadura de alta tracción es una mezcla cuidadosamente equilibrada de resina y polímero que mejora el agarre y el control en las frenadas y en los cambios rápidos de dirección.
Los neumáticos Ultrac Vorti+ y Ultrac Vorti R+ incorporan compuestos de última generación en el ápex o relleno de talón (zona de caucho situada entre el talón y la carcasa), en la zona del protección del talón y en la carcasa para reducir la resistencia a la rodadura y lograr así un menor consumo de combustible y una mayor vida útil del neumático.
La nueva gama Vorti+ es compatible con llantas de entre 18 y 22", mientras que la gama Vorti R+ está disponible para llantas de entre 19 y 21". Se han optimizado algunos de los tamaños disponibles para poder utilizarlos en el eje trasero y se han diseñado con un cinturón con mayor ángulo entre sus fibras para una mejorar aún más la estabilidad. Todos los modelos disponen de surcos circunferenciales para lograr un drenaje eficiente del agua en carreteras mojadas, lo que se traduce en una prevención óptima del aquaplaning y una maniobrabilidad excelente en superficies mojadas.
Las gamas Ultrac Vorti+ y Ultrac Vorti R+ se han desarrollado y fabricado en las instalaciones de I+D de Apollo Vredestein en Enschede (Países Bajos).
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