Correcta elección de los amortiguadores en furgonetas y camiones ligeros
Los amortiguadores Monroe Van-Magnum cuentan con un diseño especial, de gran tamaño, soldaduras reforzadas y otras mejoras para ayudar a mejorar el control del vehículo.
La elección de un amortiguador concebido para un servicio ligero en un vehículo comercial de uso intensivo, incluidas las furgonetas de reparto y las camionetas, puede llevar, no solo a una periodicidad de reemplazo del amortiguador más rápida, sino también acelerar de forma exponencial el desgaste de los neumáticos y componentes de la dirección del vehículo. Estos componentes dependen de los amortiguadores que absorben los impactos de la carretera, ayudan a mantener la alineación de las ruedas y reducen las vibraciones potencialmente dañinas.
Los amortiguadores deben diseñarse y fabricarse para soportar cargas más pesadas y un uso casi constante. Dado que cada amortiguador realiza un promedio de 2.816 acciones estabilizadoras (compresión o rebote) por cada kilómetro, estos componentes pueden estar expuestos a un desgaste extremo incluso en condiciones de funcionamiento normales.
Estas demandas exclusivas llevaron a Monroe a desarrollar amortiguadores Monroe Van-Magnum, que cuentan con un diseño especial, de gran tamaño, soldaduras reforzadas y otras mejoras para ayudar a mejorar el control del vehículo, proteger a los pasajeros y la carga, y resistir mejor el desgaste del uso extremo.
“Muchas furgonetas comerciales, camionetas y vehículos similares ofrecen una conducción y maniobrabilidad similares a los de un automóvil, por lo que podría parecer natural usar amortiguadores automotrices normales para estos vehículos. Pero es justo lo contrario”, comenta Caroline Bonard, jefe de Producto de Control de Conducción DRiV. “Los vehículos comerciales ligeros tienen mayor masa, transportan cargas más pesadas y, a menudo, experimentan un uso mucho más intenso en el transcurso de un día, una semana, un mes y un año. Es importante que las empresas protejan su inversión en estos vehículos eligiendo el recambio correcto”.
Los amortiguadores Monroe Van-Magnum incorporan tubos primarios y de reserva más grandes con mayor capacidad de fluido para una gran capacidad de manejo de carga, eficiencia térmica y un rendimiento de amortiguación más consistente. Además, cuentan con vástagos de pistón de alta resistencia fabricados de acero de calidad industrial y recubiertos con cromo, altamente resistente al desgaste, para ayudar a garantizar un servicio suave y duradero. Por su parte, el diseño de válvula de primera categoría ayuda a proporcionar mejores características de conducción en todas las condiciones de carga.
Además de los amortiguadores Van-Magnum para vehículos comerciales ligeros, Monroe es proveedor de amortiguadores para turismos, vehículos de alto rendimiento/todoterrenos y camiones y remolques de servicio pesado. La marca también ofrece kits de protección y montaje de amortiguadores, puntales para maleteros y capós, muelles helicoidales y esferas, y piezas de dirección y suspensión para los turismos actuales.
Durante las jornadas, se van a tratar cuestiones clave como la economía circular, la aplicación de la inteligencia artificial en los EPI y los últimos avances en materiales inteligentes, sensores integrados y ergonomía avanzada
La empresa española cuenta con un stand (101, pabellón 6, nivel 2), donde presentará sus soluciones más avanzadas en componentes y tecnología aplicada al vehículo industrial
La compañía de lubricantes aportará su experiencia técnica y su gama de productos NGEN 7 y MC CARE para garantizar el máximo rendimiento y protección en el raid
Automovilistas consultados por el RACE coinciden casi unánimemente (un 84%) en que la prioridad absoluta a la hora de incorporar esos sistemas debe ser la seguridad de los pasajeros y del resto de usuarios de la vía
A finales de 2023, la compañía anunció su acuerdo de asociación industrial con LTM, filial especializada en amortiguadores del Grupo Mecatech, y lanzaba su gama bajo la marca SNR. Un año más tarde, NTN entra en el capital de LTM
Ambas compañías han renovado su acuerdo para optimizar los tiempos, recursos de mantenimiento de los neumáticos y seguridad de la flota de Sesé en Europa, mediante la aplicación de innovaciones como el sistema Michelin QuickScan
El objetivo del evento, que tendrá lugar en marzo de 2026, es volver a propiciar un espacio de reflexión y análisis de la realidad del mercado reparador español y encontrar soluciones concretas a los problemas que comprometen la viabilidad económica de pymes y micropymes del sector
La entidad celebró una Jornada Técnica en Valladolid, donde, entre otros aspectos, se abordó el aprovechamiento de las nuevas tecnologías como palanca de eficiencia y competitividad
Prieto, que sustituye a Gabriel Leal tras su jubilación, es vicepresidente de la Comisión de Economía Circular de CEOE y vocal del Consejo Social de la Universidad Autónoma de Madrid.
Grupo Transfarm es una organización dedicada al transporte de medicamentos, abarcando farmacias, hospitales, laboratorios y residencias. Dispone de una flota de aproximadamente 140 vehículos
El fabricante ofrece la suscripción a sus paquetes Master o Avanzado al precio del paquete Diagnóstico durante el primer año y su Servicio de Diagnosis Remota (ReDi) cuenta con un 50% de descuento.
Mitsubishi Turbocharger, división del grupo Mitsubishi Heavy Industries, es líder global en el desarrollo de turbocompresores para vehículos ligeros, industriales y maquinaria
Tras la apertura de la primera instalación en Barcelona en enero de 2025, Movento EBRO llega a las islas con una concesión en el número 16 de la Gran Vía Asima de Palma
Según la última clasificación de ICDP, organización internacional de investigación y consultoría especializada en la venta minorista y posventa de automóviles
La institución académica de referencia en automoción abre inscripciones para las nuevas ediciones de sus programas especializados, orientados a profesionales que buscan impulsar su carrera en áreas clave del concesionario
