Las 24 Horas de Le Mans de este año fueron las primeras de Goodyear desde su regreso al automovilismo internacional, anunciado en el mismo evento de 2019. Dos equipos asociados de Goodyear celebraron un podio tras 24 horas de competición: el equipo británico JOTA terminó segundo en la clase LMP2, mientras que el equipo francés Panis Racing cruzó la línea de meta en tercer lugar. LMP2 es la única categoría en Le Mans con competencia abierta de neumáticos y la marca suministra a cinco de los 24 coches inscritos.
JOTA compitió al frente del pelotón durante toda la carrera y, según Goodyear, "podría haber estado en posición de tomar el liderazgo en las etapas finales de la prueba si el periodo de un coche de seguridad hubiera durado más". Sin embargo, el Gibson Oreca 07 número 38 tuvo un gran rendimiento durante 24 horas, con relevos realizados por Anthony Davidson, Antonio Félix da Costa y Roberto González. Una posición más atrás terminó el Panis Racing Oreca, conducido por Nico Jamin, Matthieu Vaxiviere y Julien Canal.
El equipo asociado de Goodyear, Algarve Pro Racing, con su decoración de Goodyear en blanco y negro, terminó la carrera en octava posición. Sin embargo, los dos equipos restantes de Goodyear no pudieron terminar la carrera debido a problemas técnicos.
Por otro lado, Goodyear no solo estuvo representado en la pista de Le Mans, sino también en los cielos. El Blimp de Goodyear, operando desde una base a 5 km de la pista, sobrevoló gran parte de la carrera. Desde el cielo del circuito, el Blimp proporcionó vuelos a invitados VIP y medios de comunicación, además de proporcionar imágenes aéreas del evento y la carrera para las retransmisiones de televisión en todo el mundo.
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