No cambiar a tiempo el filtro de combustible puede provocar una avería en los inyectores de hasta 4.000 euros. Según informan desde Euromaster, su sustitución depende de lo que muestre el libro del fabricante para cada modelo, pudiendo oscilar entre los 30.000 y los 50.000 kilómetros. Se trata, además, de una operación sencilla y económica, que oscila entre 15 a 90 euros según el coche.

Esta es la principal avería que puede asociarse al combustible, toda vez que desde Euromaster se descarta una avería por tener el depósito casi vacío, por los “posos” que se forman y que pueden afecta al motor, debido al propio movimiento del coche. Eso sí, si el vehículo no se mueve, el combustible envejece, por lo que conviene hacer circular al coche y llenar el depósito. Si el coche va a estar parado, mejor que lo haga lleno.

Por otro lado, desde Euromaster aconsejan a los conductores con vehículo de gasolina que comprueben qué tipo de octanaje es el más adecuado, si 95 ó 98. El número no es sinónimo de mayor calidad, sino de capacidad de compresión, de modo que no hay razón para no echar 95 si es, efectivamente, el necesario. De lo contrario, hay una pérdida de prestaciones que se puede traducir en menos rendimiento y kilometraje que lo acaba pagando la cartera.