El aceite 300V inició su andadura en 1971, siendo el primer lubricante 100% sintético basado en la tecnología Éster. Gracias a estos 50 años de innovación, Motul presenta ahora una nueva gama con una formulación mejorada basada en la tecnología Ester Core, que se ha reformulado para ser compatible con las nuevas tecnologías de los motores modernos y los vehículos deportivos, superpotenciados o de alta gama. Además, la gama de aceites de carreras 300V oferta ahora un total de 12 viscosidades.

El equipo de I+D de Motul ha revisado la tecnología Ester Core para poder maximizar su rendimiento tanto para ofrecer más potencia de salida como para la protección del motor. Asimismo, gran parte de los esfuerzos en investigación se centran en el desarrollo sostenible y en encontrar soluciones más respetuosas con el medio ambiente. En este sentido, Motul ha integrado existencias de base orgánica sintetizada que utilizan materiales renovables no fósiles para limitar el impacto ambiental y permite a Motul reducir su huella de carbono durante el proceso de fabricación.

El 300V ahora también cumple con los requisitos de los motores más modernos, siendo compatible con sistemas de tratamiento de gases de escape como filtros de partículas (tanto diésel como para gasolina), biocombustibles (especialmente etanol) y ofrece una protección contra LSPI.

La tecnología Ester Core presenta una polaridad optimizada para una máxima adherencia de la película de aceite que proporciona protección, fiabilidad y capacidad de trabajo del motor, incluso en las condiciones más extremas. El uso de la tecnología Ester Core permite al lubricante mejorar sus propiedades para soportar temperaturas más altas y proporcionar una detergencia superior, ofreciendo más horas de uso y aumentar el rendimiento.

La gama está dividida en tres series para satisfacer las necesidades de cada motor, ya sea de gasolina o diésel de carreras, de aspiración natural, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa/indirecta) o carburados:

• 300V Power. Es el aceite con grados de viscosidad más bajos (de OW-8 a 5W-30) para compensar la baja dilución del combustible. Se trata de una serie recomendada para carreras de clasificación, carreras cortas, etc. que requieren potencia mejorada a altas revoluciones. Esta gama, debido a sus bajos grados de viscosidad, es apta para coches híbridos.
• 300V Competition. La serie de grado de viscosidad media (OW-40 al 15W-50) ayuda a compensar la dilución media del combustible. Es adecuada para la mayoría de las aplicaciones de motores y está especialmente recomendada para Rally, GT, etc., o motores de carreras históricos (motores reconstruidos) que requieren un alto rendimiento con una protección mejorada contra el desgaste y las caídas de presión del aceite.
• 300V Le Mans. Aporta la máxima fiabilidad al motor para competiciones donde, además, las exigencias del motor requieren de lubricantes que mantengan sus propiedades intactas durante más tiempo y bajo condiciones muy severas, como competiciones tipo resistencia y drift.