EuroTaller, la Red de Talleres que promueve Groupauto Unión Ibérica (GAUIb), reunía a más de de 800 profesionales y empresarios de la reparación de vehículos en su Convención Virtual 2021, celebrada el pasado 16 de diciembre bajo el lema “Cerrando el círculo digital”. Conducido por el humorista Dani de la Cámara, el evento se abrió con la intervención de Álvaro León, coordinador general de EuroTaller, quien abordó los tres retos que enfrenta el taller actual: la diagnosis digital, el cliente corporativo y la eficiencia empresarial.

Diagnosis digital

Durante el encuentro online, Francesc Creus, director general de Autotecnic, presentó la nueva propuesta de servicios para la diagnosis digital de la Red, que incluye información, formación y asistencia técnica, junto a los recursos informáticos correspondientes. Los reparadores EuroTaller serán “capaces de realizar cualquier tipo de diagnóstico y reparación en el 99% de los vehículos que entren en el taller, sin depender de terceros y con un control total de los procesos de trabajo”.

Creus destacó también la importancia de adquirir los conocimientos necesarios para utilizar las tecnologías RMI. De ahí, el ciclo formativo, en dos niveles, diseñado por EuroTaller para sus talleres: el primero, para garantizar el acceso básico a los recursos del constructor de vehículos; y el segundo, para el acceso a todos los recursos del fabricante.

El 55% de las intervenciones que entran en el taller ya se corresponde con mantenimiento y reparación rápida. Son trabajos que se realizan mediante el acceso a los recursos básicos del fabricante de vehículos, fundamentalmente a la información técnica, y que requieren conocimiento de nivel 1. Respecto al nivel 2, el 20% implica una diagnosis con sustitución de piezas, el 15% son averías complejas que precisan de PassThru y el 10% de las operaciones tiene que ver con actuaciones sobre unidades de mando mediante PassThru. Asimismo, el 73% de los talleres jamás ha utilizado las RMI; un 21% sí las conoce y ha usado, pero sólo en el primer nivel básico; y apenas llega al 5% los que están familiarizados con su uso en el segundo nivel. “El objetivo del nuevo ciclo formativo de EuroTaller es colocar a todos los talleres de la Red en ese 5% en 2022”, concluyó Creus.

Renting y flotas de empresa

El segundo reto del taller es el del cliente corporativo, el renting y la flota de empresa mediana y pequeña, que suponen una oportunidad de negocio con mucho recorrido. El renting ya supone el 25% del total de las ventas de vehículos en España, creciendo un 66% en cinco años y cuadriplicando el número de clientes (en el caso del cliente particular, el crecimiento se ha multiplicado por 10). “Cada vez tenemos más clientes de renting más pequeños. En cinco años, el parque de renting de las empresas pequeñas, de uno a cuatro vehículos, ha crecido un 150%, y esto significa que el número de clientes de empresas pequeñas se ha triplicado”, indicó Álvaro León.

En EuroTaller ya llevan diez años trabajando con compañías de renting y la Red terminará este 2021 con más de 100.000 intervenciones. La enseña ofrece un alto nivel técnico, garantía y cobertura nacional, calidad en el recambio y diversas herramientas tecnológicas. El coordinador general hace hincapié en la tecnología de gestión 'Reparación y Mantenimiento' (R&M), gratuita para las reparaciones que se hagan en EuroTaller, “que constituye en sí misma una enorme ventaja competitiva, pero también recursos como formación, soportes explicativos para compartir con el cliente, folletos, vídeos y una web específica.

El taller digital rentable

Finalmente, el tercer reto de los EuroTalleres es el del taller digital rentable. En palabras de Carlos Calleja, director de Innovación de GAUIb, “se trata de cerrar el círculo digital, de cómo hacer la parte digital de forma rentable. Si solo pensamos en cómo digitalizar de forma independiente cada proceso y no cerramos la transformación digital completa, vamos a morir de falta de eficiencia”. La respuesta, comentó Calleja, es la nueva plataforma GSmart, que integra todas las herramientas de digitalización a disposición actualmente de los EuroTalleres. “Esta solución no va solo a seguir ayudándonos en la transformación digital de EuroTaller, va a ser una auténtica revolución digital”.

Hace ya once años que EuroTaller puso en marcha su plataforma GNM, la herramienta digital específica desde la que se gestionan todos los procesos de la Red. Además, desde hace tres años EuroTaller cuenta con 'Reparación y Mantenimiento' (R&M), de creación propia, que ya está utilizando Groupauto International en todos los países del mundo para relacionarse con las flotas y estas puedan seguir todas las operaciones (cita, presupuesto, aceptaciones, facturación,...). Según Carlos Calleja, incluso hay partes de esas flotas que ya están utilizando G-Connect, el dispositivo y la tecnología de conectividad. También el cliente final, utilizando otros dispositivos de terceros, como Movistar Car, está conectado con EuroTaller gracias a G-Connect. “Podemos hacer el seguimiento de qué le está pasando al coche -alertas, mantenimientos y desgastes-, sin necesidad de que nos lo tenga que decir el conductor: el vehículo se comunica directamente con nosotros. Podemos hacer todas esas operaciones de una manera automatizada”.

GNM, R&M y G-Connect son tecnologías propias, pero EuroTaller lleva años utilizando otras plataformas digitales de Groupauto que inyectan eficiencia a otros procesos, como el catálogo electrónico ARMIN. Por último, Calleja apuntó las ventajas de una de la últimas herramientas digitales desarrolladas por Groupauto, Autogest, “el software de gestión creado por y para talleres”.

Por otro lado, el director de Innovación de GAUIb explicó que para seguir creciendo, hay que organizar este proceso de digitalización y funcionar de una manera más centralizada. “La solución es GSmart, nuestra propuesta para integrar todas nuestras herramientas de digitalización en una sola plataforma, que nos permita hacer la gestión de la Red, la de los acuerdos corporativos con R&M, lo que conlleva la conectividad G-Connect ,y el catálogo y compra electrónica del recambio ARMIN. Pero, también, integrar plataformas externas de información técnica como Haynes Pro, o de asistencia técnica, como DataTecnic, o herramientas de valoración, como GT Estimate, o de proveedores como en el caso Wolf para el aceite, para conocer especificaciones y dar certificaciones. Si, además, integráis Autogest en el uso de GSmart, podréis optimizar todos los procesos desde una sola herramienta, así como gestionar el cliente corporativo y acuerdos de red o acuerdos vuestros”.

Para concluir, Carlos Calleja hizo una demostración práctica en directo del funcionamiento de GSmart para todos los EuroTalleres participantes en la Convención Virtual.