Vehículo industrial: reemplazar el volante de inercia cuando se sustituye el embrague
ZF Aftermarket recomienda a los talleres una revisión cuidadosa del volante de inercia al sustituir el embrague. Para una conducción más segura, esta pieza se debe reemplazar al mismo tiempo.
Después de un cambio de embrague en un camión, si el acoplamiento del embrague sigue siendo desigual y afecta el comportamiento de arranque, puede deberse a que el volante está desgastado. Aunque este componente es extremadamente duradero y, por lo tanto, no se incluye en los kits de repuestos habituales del embrague, incluso este componente macizo está sujeto a desgaste con el tiempo.
La superficie de fricción, por ejemplo, tiene una conicidad apenas visible a simple vista. Se estrecha en unas pocas décimas de milímetro para que el disco de fricción no se acople bruscamente, sino que hace que el proceso de puesta en marcha sea lo más suave posible. Sin embargo, este cono puede desgastarse después de un uso prolongado. Si esto sucede, la conexión por fricción se establece sin transición cuando se acopla el embrague, lo que conlleva al comportamiento de arranque irregular.
Además, las sacudidas no son solo una desventaja para la comodidad, sino que también pueden provocar daños en la transmisión.
Asimismo, otro punto del volante de inercia que está sujeto a desgaste es la corona dentada del motor de arranque. Es probable que el motor arranque varios miles de veces durante su vida útil, lo que significa que el piñón de arranque engrana con la corona dentada con la frecuencia correspondiente, desgastando el material. Esto puede provocar problemas de arranque. Otros criterios para evaluar el estado de un volante de inercia monomasa son las sobrecargas térmicas locales o las fisuras en la superficie de contacto.
Los expertos de vehículos industriales de ZF Aftermarket recomiendan que los talleres de vehículos industriales inspeccionen exhaustivamente el volante de inercia del vehículo cada vez que se sustituya el embrague. Se aconseja que el cliente lo reemplace en una etapa temprana o al mismo tiempo que el embrague si hay signos de desgaste. Reemplazar el componente no implica altos costes adicionales, pero puede evitar costosos daños a posterior.
ZF Aftermarket ofrece una amplia gama de productos de volantes de inercia para camiones y autobuses de prácticamente todos los fabricantes de vehículos conocidos, bajo su marca Sachs.
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