Fecatra denuncia las necesidades de los talleres en el Parlamento de Cataluña
Celso Besolí y Ramón Casas, presidente y secretario general de la federación, respectivamente, comparecen ante la Comisión de Empresa y Trabajo para reclamar acciones políticas en favor del sector.
La Federación Catalana de Talleres de Reparación de Automóviles (Fecatra) ha presentado, a todos los grupos políticos catalanes, propuesta de enmiendas al Proyecto de Ley de transposición de directivas de la Unión Europea que modificará la Ley de Consumidores y Usuarios, que asumieron como propias el Grupo Parlamentario Plural (Junts per Catalunya, PDCat, Más País, Compromís y BNG) y el Grupo republicano de ERC.
Con motivo de estas relaciones, Celso Besolí y Ramón Casas, presidente y secretario general de Fecatra, respectivamente, comparecieron, el pasado 20 de enero, ante la Comisión de Empresa y Trabajo delParlamento de Cataluña para denunciar y reclamar acciones políticas ante las necesidades del sector, respondiendo a las preguntas de los miembros de la Comisión de ERC, Junts x Cat, PSC, Vox, CUP y Ciudadanos, con la presidencia de los Comunes.
En primer lugar, la federación ha denunciado que es necesario actuar con los fondos europeos que recibirá Cataluña y revertir el hecho de que el PERTE para el desarrollo del vehículo eléctrico y conectado haya dejado fuera de las ayudas a los reparadores de automóviles, que también deben invertir para la transformación del sector. “Con esta política se está descuidando la protección del derecho a la libre elección del consumidor, así como el fortalecimiento de un diseño productivo para la reparabilidad del automóvil y que continúe como un bien de consumo de naturaleza duradera para las familias”, señalan desde la entidad.
Por otro lado, la patronal cree necesaria una unidad de acción de los partidos catalanes en el Congreso de Diputados para conseguir introducir en la Ley de Consumidores y Usuarios del sistema de responsabilidad solidaria. “Es decir, que ante las faltas de conformidad de origen con un vehículo o un recambio, los fabricantes deban responder ante el consumidor final”. Este pequeño cambio supondría, según Fecatra, una evolución cualitativa en toda la cadena de la automoción y en la protección del consumidor sin precedentes.
La federación también defendió ante los parlamentarios catalanes que la Agencia de Residuos de Cataluña se involucre para que las bases de la Economía Circular tenga un verdadero prisma de sostenibilidad, "evitando que sea un eufemismo y un negocio para unos pocos”:
No se puede confundir el recambio de segunda mano con el residuo o el recambio reutilizado procedente de vehículos dados de baja que comercializan los CATs (desguaces).
Se necesita una homogeneización de la fiscalidad municipal y compensar el trabajo de recepción, clasificación y custodia de los residuos generados que los servicios oficiales y talleres de reparación hacen posible a diario.
Se necesita un reconocimiento de la función preventiva de generación de residuos y de reutilización que supone la reparación de los vehículos, como primer eslabón de la jerarquía de residuos, introduciendo criterios de transparencia en la valoración económica de los residuos valorizables.
Fecatra destaca que es necesario dotar de medios a las administraciones competentes para la inspección a los talleres clandestinos, no sólo a los inscritos en el Registro Industrial, “verdadera fuente de riesgos para la seguridad industrial, vial, laboral y medioambiental”.
Finalmente, la federación indica que el Centro de Formación Profesional de Automoción, ubicado en Martorell (Barcelona), sea un verdadero Centro de referencia nacional vertebrador para dinamizar la formación continua de los profesionales de la reparación y, por tanto, la transformación de las empresas del sector, para lo que se solicita una interlocución fluida con Fecatra.
“Dejo una empresa transformada y con visión de futuro para poner mi experiencia al servicio de otros sectores y otras aventuras”, ha declarado el directivo, cuya salida será efectiva el próximo 15 de julio.
La marca coreana de automóviles se lanzará en Francia, Italia, España y los Países Bajos a principios de 2026, complementando su presencia actual en Alemania, Suiza y Reino Unido.
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Hugo Figueiredo, que sustituye a Rúben Carreira, refuerza la estructura del Grupo para responder a su apuesta por el mercado portugués como área clave para su crecimiento futuro.
La compañía aseguradora se prepara para implementar esta cobertura en España, que cubre acceso prioritario en el taller, mano de obra y las piezas necesarias para las reparaciones incluidas.
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