Nokian Tyres está renovando su gama de neumáticos de invierno. Y lo ha hecho con el lanzamiento de tres nuevos modelos: Hakkapeliitta R5, C4 y CR4. En el caso del R5 está disponible para turismos, SUVs y 4x4 y la versión EV, dedicada a los vehículos eléctricos e híbridos. Así, la nueva serie de productos Hakkapeliitta R5 ofrece una combinación de agarre óptimo en invierno, bajo nivel de ruido, acompañado de un excelente nivel de confort en la conducción.

El nuevo Hakkapeliitta R5 ofrece un agarre sobre hielo sin precedentes, confort y características de conducción ecológica especialmente diseñadas para el invierno más septentrional. En este sentido, Nokian Tyres ha desarrollado este nuevo producto de altas prestaciones que ofrece un nuevo diseño de la banda de rodadura, innovaciones en materia de agarre, pruebas intensivas y una constante investigación desarrollada en su centro de I+D.

“Nuestra misión como fabricantes de neumáticos es brindar seguridad y garantizar un viaje lo más predecible posible durante todos los días del invierno. Aunque el tiempo puede ser imprevisible y desfavorable, los neumáticos no deberían serlo. Con el nuevo Hakkapeliitta R5, nos hemos centrado especialmente en un agarre superior y una conducción controlada, aumentando el confort de conducción y minimizando el impacto medioambiental”, afirma el director de I+D de Nokian Tyres, Olli Seppälä.

La nueva serie de productos Hakkapeliitta R5 cuenta con una amplia selección de más de 160 neumáticos. La gama Hakkapeliitta R5, que abarca tamaños de 14 a 22 pulgadas, se ofrece en las categorías de velocidad Q (160 km/h), R (170 km/h) y T (190 km/h). La mayoría de los productos llevan la marca XL para una mayor capacidad de carga posible en ese tamaño. Esta nueva serie, que estará a disposición de los consumidores en otoño de 2022, se distribuirá en los países nórdicos, Rusia y Norteamérica.

Uno de los mayores avances en materia de seguridad ha sido gracias a la renovación del dibujo de la banda de rodadura. Así, el nuevo diseño Double Block Grip ofrece un agarre y una manejabilidad superiores, que se puede apreciar especialmente en las zonas de los hombros del neumático. La rígida hilera de bloques de la banda de rodadura comienza en el centro y se divide en dos avanzando hacia la zona del hombro.

El mejor rendimiento posible en superficies resbaladizas está garantizado gracias a los exclusivos Arctic Grip. Estos cristales microscópicos están mezclados en el compuesto de la banda de rodadura y funcionan como tacos incorporados, creando bordes de agarre afilados y resistentes dentro de la goma. Así, a medida que el neumático se desgasta, los cristales emergen y activan una necesaria reserva de agarre. Por otro lado, el trabajo en el desarrollo del producto se percibe claramente en el rendimiento general del neumático en condiciones meteorológicas adversas.

El R5 también cuenta con un aumento del 10% de “siping”. Estas densas laminillas, perfeccionadas por ordenador, funcionan de forma óptima sobre hielo, nieve y carreteras sin asfaltar, garantizando un agarre seguro incluso cuando el neumático se desgasta. Las laminillas autoblocantes tipo 3D presionan los bloques de la banda de rodadura al entrar en contacto con la carretera, lo que mejora la maniobrabilidad durante los giros y las evasiones.

El Hakkapeliitta R5 cubre todas las condiciones invernales ofreciendo un rendimiento predecible y estable en carreteras nevadas, con aguanieve o mojadas. Diseñados para evitar el peligroso slushplaning, los surcos principales de la banda de rodadura ayudan a eliminar eficazmente el agua y la aguanieve entre el neumático y la carretera. Éstos se abren desde el centro del neumático hacia la zona del hombro y ofrecen un camino claro para expulsar el agua fuera de la superficie de la carretera, lo que garantiza un agarre estable y fiable en este tipo de superficies.

El ruido de los neumáticos puede afectar significativamente en la experiencia de conducción, por lo que unos niveles de sonido más tenues pueden hacer que el viaje sea más cómodo y menos agotador para el conductor. Gracias a sus excelentes prestaciones, el nuevo modelo Hakkapeliitta R5 ha conseguido reducir los niveles de ruido dentro del vehículo para un mayor confort de conducción. Y el nuevo diseño de la banda de rodadura Silent Touch ofrece una rodadura cómoda y agradable gracias al aumento y a la nueva distribución de los bloques. Esta tecnología permite un manejo estable, una conducción suave y unos niveles sonoros agradables.

Una baja resistencia a la rodadura ahorra combustible y amplía la autonomía de los vehículos eléctricos. Gracias al diseño de esta banda de rodadura y al nuevo compuesto Green Trace, la resistencia a la rodadura del Hakkapeliitta R5 se ha visto mejorada. Además, el uso de neumáticos de invierno con baja resistencia a la rodadura contribuye a reducir el consumo de energía. 

El otro lanzamiento destacado ha sido el de los neumáticos Nokian Hakkapeliitta C4 y CR4, pensados para furgonetas y vehículos de reparto, desarrollados para un uso invernal exigente y polivalente. El C4 es un neumático con clavos, pernos cuadrados de acero inoxidable de última generación que garantizan un manejo controlado similar al de Hakkapeliitta y agarre supremo tanto en hielo como en nieve. Por su parte, el CR4 Nordic es el modelo sin clavos, la elección para conductores que quieren sentirse seguros y cómodos tanto en calles urbanas llenas de gente como en calles urbanas sin arar o caminos de grava.

Los bloques facetados de la banda de rodadura y los surcos densos del diseño de la banda de rodadura MultiTouch mejoran el manejo en carreteras heladas, nevadas y mojadas. El cómodo manejo se complementa con baja resistencia a la rodadura que reduce el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono.

El Hakkapeliitta C4 está disponible en 20 medidas, desde 15 a 18 pulgadas, mientras que el CR4 cubre todos los modelos de furgonetas modernas, con tamaños desde 15 a 17 pulgadas.