Hankook presenta nueva versión del neumático futurista sin aire i-Flex
El diseño biomimético permite una absorción de impactos y una mayor capacidad de carga, mientras que la construcción sin aire aumenta la seguridad y reduce el coste de mantenimiento.
Las soluciones de movilidad autónoma del futuro requieren una nueva generación de neumáticos que combinen mantenimiento mínimo con seguridad y confort. Los neumáticos sin aire (NPT) están destinados para este campo de aplicaciones. Hankook Tire & Technology exhibió su neumático sin aire “i-Flex” en una presentación conjunta con Hyundai Motor Company en el CES 2022, que se celebró del 5 al 8 de enero en Las Vegas (Nevada, Estados Unidos).
En CES 2022, Hyundai Motor Company mostró por primera vez su módulo Plug & Drive (PnD), que se basa en tecnología robótica que permite la Movilidad de las Cosas (MoT), un ecosistema en el que todos los objetos son móviles. El i-Flex de Hankook está diseñado para maximizar las características y funciones del módulo PnD.
El i-Flex es un concepto de neumático sin aire y futurista que presenta un diseño biomimético, con un formato compacto de 10 pulgadas, un diámetro de 400 mm y con un ancho de 105 mm. En contraste con los neumáticos convencionales, los accidentes causados por pinchazos serán cosa del pasado. Además, este neumático no requiere control de presión de aire ni recargas, resultando así la solución para vehículos autónomos.
El i-Flex se desarrolló mediante estudios y ensayos biomiméticos. Para absorber los impactos de la carretera y poder transportar cargas pesadas, se adoptó el diseño de un radio multicapa interconectado inspirado en la estructura celular de los organismos vivos. Los radios multicapa interconectados estructuran la celda en tres dimensiones para una absorción de impactos optimizada, permitiendo a la vez que las estructuras de celdas hexagonales y tetragonales de rigidez diferenciada se unan para un soporte de carga más estable.
Además, el perfil cóncavo en forma de C de la banda de rodadura garantiza la máxima zona de contacto, lo que aporta seguridad en la carretera. La banda de rodadura, diseñada para el movimiento multidireccional del vehículo, adopta el diseño de panal característico del cuerpo del neumático.
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