Cifras

Madrid y Barcelona aúnan el 45% de las búsquedas de eléctricos nuevos

Los vehículos de combustión siguen presentes mayoritariamente en las zonas de interior, según datos de Unoauto.
Mapa busquedas vehiculos electricos Sumauto

Las ciudades de Madrid y Barcelona concentran el 45% de las búsquedas de coches eléctricos nuevos, según Unoauto, el portal de vehículo nuevo de Sumauto. Este dato revela una España “a dos energías”, donde la eléctrica se concentra en los dos grandes polos económicos y poblacionales del país y, sin embargo, la de combustión está más presente en las zonas de interior, cuyas provincias aúnan el 20%.

En la zona del arco mediterráneo, los datos muestran cómo sus provincias serán las próximas en hacer la transición hacia la electromovilidad. En concreto, Valencia (7,1%), Málaga (4,1%) y Murcia (3,7%) es donde más se buscan, dejando a un lado Madrid y Barcelona.

Por su parte, Canarias y Baleares no son comunidades donde su población sea más propensa a buscar eléctricos. Según Unoauto, Las Palmas es la primera de las provincias insulares pero, con solo un 1,3%, se queda en el puesto 16º, mientras que Baleares se encuentra en la posición 27º en el conjunto del país, con el 0,7%. Por su parte, Tenerife está al nivel en búsquedas de eléctricos de provincias como Zamora o Castellón, con apenas el 0,5%.

Donde menos se buscan eléctricos es en Ceuta y Melilla, que son justamente donde menos población hay. También Cuenca o Segovia son comunidades por debajo del 0,1% de las búsquedas. Sin embargo, Unauto señala el factor población puede tener un impacto relativo. El mejor ejemplo es Teruel, la cuarta provincia menos poblada de España: aun con solo el 0,2% de las búsquedas supera a otras con más habitantes como Palencia, Cáceres, Ourense o Huelva.

Según Ignacio García Rojí, portavoz de Unoauto, “debemos empezar a dirigir las nuevas tendencias en movilidad hacia otras provincias para evitar un país 'a dos energías', una electrificada en las grandes áreas urbanas y una de combustión en la España de provincias, sobre todo en las de interior; máxime con el actual parque tan envejecido y con legislaciones orientadas a ciudades de más de 50.000 habitantes, que pueden provocar que se derive coche viejo, más contaminante, a las pequeñas urbes”.

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