Los precios de los coches siguen al alza. Y los que más lo sufren son los coches más antiguos, de más de 15 años, que suben un 36% su precio en el primer semestre del año, en comparación con lo que se pagaba por ellos hace un año. En su conjunto, el mercado del coche de ocasión se ha encarecido un 17% en ese periodo, según datos del Barómetro Trimestral de Coches.com y Ganvam.

Este encarecimiento no es algo exclusivo de los coches usados, ya que, según la Agencia Tributaria, el precio medio del vehículo matriculado fue de 21.862 euros en el primer semestre de 2022, un 7,7% más que hace un año (20.304 euros). La falta de oferta por la falta de componentes se nota también en los coches nuevos, pero sin tanto sobrecoste como en el mercado de coches de ocasión.

Ante la falta de oferta de coches nuevos en los últimos tiempos y las dudas a la hora de elegir entre diferentes sistemas de propulsión, los conductores apostaron por el mercado de ocasión para solucionar sus necesidades de movilidad. Eso sí, seis de cada diez españoles que ha comprado un coche de ocasión en la primera mitad del año se decantó por uno de más de diez años. Y casi cuatro (38,1%), por uno de más de 15 años.

Además del auge del coche más antiguo en el mercado de ocasión, Coches.com y Ganvam destacan la disminución de ventas de coches de 1-3 años de antigüedad por la menor fabricación durante la pandemia, con la industria detenida. Caen también las ventas de seminuevos con menos de un año en comparación con el primer semestre del pasado año. En comparación con 2020, la caída supone un 27,4%, lo que indica que la fabricación de coches no se ha recuperado todavía.

En el primer semestre se vendieron 916.438 coches de ocasión, por 407.757 nuevos, lo que da una relación de 2,25 usados por cada nuevo matriculado. Las ventas de coches nuevos se han reducido un 10,7% en el primer semestre de 2022 respecto a hace un año, mientras que las de vehículos usados resisten mejor, con una caída del 4,1% en el mismo periodo.

Según el director corporativo de Ganvam, Jaime Barea, “la importación de vehículos es la que está permitiendo moderar la caída del mercado de ocasión, que sufre la falta de oferta de vehículo joven como consecuencia, principalmente, de que no hay stock para renovar las flotas. El peso de los modelos de más de 15 años en el mercado supera ya el 38%, siete puntos más que el año pasado por estas fechas, haciéndole un flaco favor a la renovación del parque y a los objetivos de descarbonización”.

A pesar de los precios más altos y la menor oferta de seminuevos, el interés por los coches usados no decae aunque se ralentizado: si en el Barómetro del primer trimestre de 2022 aumentaba un 17%, esa cifra cae al 1% en el acumulado del primer semestre. Parece que el mensaje de que no hay coches disponibles ha ido calando en el ideario del consumidor. “Ha habido un freno en la demanda de coches, algo lógico en periodo de inestabilidad económica e inflación. Urgen programas para renovar el parque con vehículos nuevos y que se puedan incorporar más coches usados jóvenes al mercado de ocasión”, indica Gerardo Cabañas, director general de Coches.com.

Por modelos, el Volkswagen Golf sigue siendo el modelo más vendido en el mercado de ocasión en España, seguido del Seat Ibiza y el Seat León. El Golf es también el modelo más demandado en Internet, seguido en este caso por el Citroën Berlingo y el Citroën C4. Hay dos detalles llamativos en el Top 10 de modelos más vendidos. Por un lado, el Golf es el único modelo del listado que incrementa sus ventas en el primer semestre de 2022 (31.870 unidades) en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, un detalle que hace que tenga un mayor peso en el total de las ventas, que alcanza un 3,5%.