No solo hay un número insuficiente de puntos de carga eléctrica a lo largo de las redes de carreteras en la mayoría de los países de la Unión Europea, sino que la gran mayoría no cargan lo suficientemente rápido, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
ACEA está alertando a los responsables políticos sobre este doble problema, que corre el riesgo de estancar la aceptación del mercado de los coches eléctricos, una semana antes de la votación del Parlamento Europeo sobre el Reglamento de Infraestructura de Combustibles Alternativos (AFIR).
Seis países de la Unión Europea no tienen ni siquiera un punto de recarga por cada 100 km: hablamos de Lituania (0,2 puntos de recarga por cada 100 km), Grecia y Chipre (0,4), Estonia (0,6) y Polonia y Letonia (0,7).España tiene sólo 1,6 cargadores por cada cien kilómetros, situándose en el noveno lugar por la cola. Además, 17 países tienen menos de cinco puntos de carga por cada 100 km de carretera y solo cinco (Holanda, Luxemburgo, Alemania, Portugal y Suecia) poseen más de 10 cargadores por cada 100 km.
También existe un abismo enorme entre los países con más cargadores por 100 km de carretera y los que tienen menos. Por ejemplo, en los Países Bajos hay un cargador por cada 1,5 km de carretera, mientras que Polonia, que es ocho veces más grande, solo tiene un cargador cada 150 km.
La velocidad de carga también es un problema importante en todo el continente, ya que los cargadores rápidos (con una capacidad de más de 22 kW) representan una fracción del total. De hecho, solo uno de cada siete de todos los puntos de carga de la UE es rápido. Todos los demás (incluidos muchos enchufes de baja capacidad comunes o de jardín) tienen una capacidad de 22 kW o menos y no cargan vehículos a una velocidad aceptable.
Para cumplir los objetivos de emisiones, las ventas de coches eléctricos deberán aumentar de forma masiva en todos los países de la UE. “Si queremos convencer a los ciudadanos de toda Europa para que cambien a la movilidad eléctrica en la próxima década, cargar estos automóviles debería ser tan fácil como lo es hoy en día”, dijo la directora general de ACEA, Sigrid de Vries. “La gente no debería tener que viajar millas para encontrar un cargador, ni esperar años para cargar su vehículo”.
Por lo tanto, ACEA respalda plenamente el informe del ponente de AFIR, Ismail Ertug. “Hacemos un llamado a los eurodiputados para que voten por una acción decisiva sobre la infraestructura de carga la próxima semana, estableciendo objetivos de infraestructura ambiciosos, con mecanismos de aplicación claros, para cada estado miembro”, instó De Vries.
Tras el éxito de este 17ª edición, Ifema Madrid trabaja ya en su próxima convocatoria, que se celebrará del 7 al 10 de abril de 2027 en su Recinto Ferial.
“Aunque la asistencia a la feria ha mejorado, no esperábamos recibir tantas visitas de mecánicos y responsables de recambios. Les estamos muy agradecidos. Ha sido una experiencia fantástica”, subraya el equipo.
Además de presentar el eje estratégico Ancera Innova y la plataforma digital Ancera BI, la asociación ha mantenido reuniones con empresas, instituciones y agentes clave del sector de la posventa.
Presentada en Motortec y enmarcada en el nuevo plan estratégico del distribuidor, esta línea de productos contará con más de 15.000 referencias, en 100 familias de producto, procedentes de 20 nuevos proveedores.
Además del galardón recibido durante Motortec, Icer Brakes recibió a más de 400 visitantes en su stand e impartió formaciones, con el apoyo de tres especialistas del sector.
La solución centraliza y optimiza todos los procesos de gestión del taller, además de conectar con proveedores de recambios y de neumáticos en los diferentes portales de compra.
La #CasaSerca acogió diferentes espacios para Maquinaria, Redes de talleres y Recambios y Flotas, charlas técnicas, zonas de exposición, sostenibilidad y responsabilidad social, entre otros.
En el stand estarán representadas las marcas Deltagom y Ages, consolidando el compromiso de Unigom con la oferta de soluciones completas para el mercado de posventa.
Con este galardón, la feria Rematec reconoce desde 2005 a personas y empresas que promueven la reutilización de productos a través de modelos de negocio innovadores.
Esta solución, conforme a la norma Euro 7m ofrece una gama conjunta de nuevos desarrollos con discos de aleación combinados con pastillas de freno de nuevo diseño.
La colaboración incluye la implementación de soluciones de Michelin Smart Predictive Tire como la tecnología QuickScan o la gama de neumáticos Michelin de larga distancia (X Line Energy).
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El encuentro se centró en la evolución tecnológica de la empresa, cada vez más ágil, sólida y centrada en el cliente, con nueva sede corporativa de 12.000 m2, almacén inteligente y centro de atención omnicanal.
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El fabricante refuerza su catálogo en el mercado de posventa con el lanzamiento de 234 nuevas referencias de elevalunas y 103 referencias de depósitos (incluyendo depósitos y tapones)
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