Bridgestone muestra cómo circular con seguridad por carreteras de montaña
Para circular en carreteras con nieve, el vehículo debe estar equipado con neumáticos que pertenezcan a las categorías de invierno o todo tiempo, reconocibles por tener el marcaje 3PMSF.
En torno diez millones de turistas visitan anualmente las estaciones de esquí, según Skidata. Con objeto de fomentar la seguridad, y más en estos días que se aproxima la Semana Blanca, Bridgestone ofrece recomendaciones para preparar el viaje a la montaña.
Neumáticos. Para poder circular en carreteras con nieve, es necesario que el vehículo esté equipado con neumáticos que pertenezcan a las categorías de invierno o todo tiempo, reconocibles por tener el marcaje 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake). Incluso cuando el vehículo esté equipado con neumáticos de invierno o todo tiempo, el conductor debe verificar su estado antes de comenzar la marcha. La correcta profundidad del dibujo garantiza una buena tracción. Bridgestone recomienda que dicha profundidad sea al menos de 4 mm para asegurar un rendimiento adecuado en nieve.
Kit especial de montaña. Bridgestone aconseja llevar agua, algo de comida y mantas en el vehículo por si se diera el caso de retención en carretera. El reflejo del sol con nieve es cegador, por lo que se recomienda al conductor ponerse gafas de sol. Para retirar la nieve acumulada en el vehículo, se ha de incluir en el equipaje guantes impermeables y calzado adecuado, y prever llevar una espátula de plástico grande y una pala pequeña en el maletero. Para terminar, será necesario repostar combustible suficiente antes de ir a la estación y, en el caso de los vehículos eléctricos, prestar atención a la autonomía que, en montaña, puede reducirse a la mitad.
Conducción adaptada a carreteras de montaña. Primera regla: aceleración y velocidad. Es importante adaptar la velocidad a las condiciones climáticas y de la carretera con objeto de poder anticiparse lo mejor posible. Por tanto, se recomienda al conductor acelerar suavemente sin que patinen las ruedas.
Frenado y distancia de seguridad. En determinadas condiciones, lo mejor será soltar el acelerador y dejar que el vehículo, por sí solo, disminuya su velocidad en lugar de pisar el pedal del freno. Además, será preferible frenar en recta, antes de entrar en una curva. Frenar debe ser un acto suave y gradual. Finalmente, es necesaria una buena distancia de seguridad con el vehículo de delante, sobre todo cuesta abajo.
Visibilidad. Siempre es menor en invierno, por lo que el conductor debe velar por la limpieza de los cristales de su vehículo, disponer de una cantidad suficiente de líquido limpiaparabrisas para paliar la sal depositada en las vías y encender las luces con objeto de señalar su presencia a los demás usuarios de la vía. En caso de fuertes nevadas y carretera con retenciones, hay que tener la precaución de aparcar a un lado, con los indicadores de advertencia encendidos, para permitir la intervención de los vehículos quitanieves. Además, está prohibido adelantar a estos vehículos cuando están realizando sus funciones.
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
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