eMobility Expo World Congress ha avanzado en su segunda jornada, el 22 de marzo, los planes de las administraciones públicas y de la industria de la automoción en su camino hacia la movilidad sostenible. La inversión y la transformación de las fábricas será fundamental para avanzar hacia la descarbonización y la electrificación del vehículo. “La movilidad será eléctrica o no será”, ha indicado en su presentación José María López, comisionado del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE-VEC).

López ha participado en una mesa redonda que ha analizado los PERTE como medio de desarrollo en la industria. En su intervención, el comisionado ha recordado que quedan 2.100 millones de euros que movilizar en 2023 y ha abogado por “reindustrializar el sector para que sea un polo de la tracción de inversiones y fomentar el coche eléctrico”. Además, ha avanzado que va a lanzarse una nueva línea de financiación para baterías.

En la misma mesa ha participado Marc Riera, presidente de ‘Future: Fast Forward’, la agrupación empresarial liderada por el Grupo Volkswagen y SEAT, para quien la colaboración público-privada es clave para avanzar. “Debemos posicionar a España como hub de la movilidad sostenible en Europa. Tenemos que focalizar que las ayudas vayan a la industria y atraer inversiones, somos competitivos, pero hay que seguir trabajando”. Además, ha indicado que el objetivo es “transformar las fábricas y toda la cadena de valor para garantizar que toda la cadena sea huella de carbono cero”.

Rebeca Torró, consejera de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad de la Generalitat Valenciana, también se ha mantenido partidaria de la colaboración público-privada para conseguir el objetivo de la descarbonización y transformar la movilidad. “Estamos centrados en el vehículo eléctrico y en fomentar el transporte verde. No hay un planeta B. Tenemos que entenderlo como una oportunidad para la ciudadanía y también para la industria”.

Por su parte, Nella Saborit, directora general de Agenda y Renovación Urbana de la Generalitat de Cataluña, ha afirmado que el cambio de movilidad vendrá ligado a lo que “las administraciones quieran que sea”. En esta senda, ha apostado por la implantación de un modelo de movilidad sostenible, con una visión de intermodalidad.

Ford apuesta por la transformación de las fábricas y la electrificación

La segunda jornada de eMobility Expo World Congress ha contado también con la participación de Jesús Alonso, presidente y director ejecutivo de Ford, para quien los Fondos Next Generation serán un factor relevante para la electrificación del vehículo eléctrico en esta década. El directivo ha abogado por transformar la forma de fabricar para ser más eficientes con el fin de conseguir un impacto positivo para el planeta y la sociedad, y ha resaltado el importante papel que tienen las infraestructuras para ayudar con el cambio de paradigma a los consumidores. “La infraestructura es clave: si el cliente no siente que el vehículo puede cambiar, no adoptará ese cambio”.

Igualmente, Jesús Alonso ha recordado los objetivos mundiales de la electrificación de vehículos, como los 600.000 vehículos marcados para 2023, o el plan de ventas de 2 millones de eléctricos para 2026. Para conseguir el avance hacia la electrificación, ha remarcado que es primordial la inversión y que hay que “cambiar la forma de fabricar” los vehículos eléctricos para hacerlos rentables. Su compañía ya está trabajando en esta línea tras su nueva reestructuración en tres divisiones, pero “tenemos que mejorar las infraestructuras, simplificar los trámites y mejorar la capacidad de la red para garantizar que los ciudadanos también puedan cambiar en la calle. Hay que transformar las ciudades para facilitar la transición”.

Otros países ya están invirtiendo en el cambio y ha funcionado. “La electrificación será exponencial en algún momento, es un compromiso de crecimiento con el planeta”, ha indicado el directivo de Ford, para quien es importante también “ver cómo hacemos la transición”. “El híbrido es una buena solución por ahora, pero tenemos que hacer la transición al eléctrico en el futuro”.