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En Dinex tienen todos los recambios de escapes, desde el turbo hasta el tubo final, lo que significa que también cubren las piezas de repuesto mecatrónicas más populares para los sistemas de escape de autobuses y camiones Euro 4-6. Además de los sensores NOx y de temperatura con los que ya contaba desde hace un tiempo, se incorporan a la gama los inyectores y las bombas de AdBlue, los inyectores de carburante remanufacturados y los sensores de presión.
Las piezas mecatrónicas de Dinex son:
Asimismo, Dinex sigue inmersa en los lanzamientos de los catalizadores completos para vehículos Euro 6, los OneBox. La empresa ya tiene a la venta para camiones Volvo, Man y Renault e irá ampliando con las demás marcas a lo largo del año.
Por otro lado, los filtros de partículas (DPF) se han convertido en las referencias clave del mercado para Euro 6 y su venta ha crecido de forma exponencial, por lo que Dinex ha desarrollado un programa específico para DPF y ha incorporado una línea especial de Atención al Cliente, con el fin de dar una cobertura completa y óptima a esta nueva forma de mercado para el mundo de los escapes.
En cuanto a los sensores NOx, Dinex ha renovado la gama con unos sensores nuevos preparados para minimizar las garantías y evitar los posibles problemas de software.
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La compañía celebra el “Día del Proveedor 2025” en el que ha premiado a los mejores proveedores en cinco categorías: Sostenibilidad, Cadena de suministro, Calidad, Valores e Innovación.
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Aeca-ITV ha recopilado fotografías tomadas en centros de inspección técnica que evidencian el preocupante estado en el que algunas motos se presentan en las estaciones de ITV.
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Norauto identifica las partes más vulnerables del vehículo y ofrece recomendaciones para evitar averías y prolongar su vida útil, además de recordar la importancia de una revisión regular.
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