Borg Automotive lanza nuevos turbocompresores de alta rotación
Tras la última ampliación, la gama incluye ahora 821 referencias, disponible en el Aftermarket con las marcas Elstock, DRI, Lucas y TMI, con una cobertura de vehículos hasta un total del 80%.
Borg Automotive amplía su gama de turbocompresores, añadiendo, de junio a septiembre, 28 nuevas referencias para un total de 1.226 aplicaciones de vehículos en Europa. Sólo las tres referencias de piezas más populares de esta ampliación proporcionan al mercado posventa la alternativa a la pieza original para 7,7 millones de vehículos que circulan por las carreteras europeas.
Tras la última ampliación, la gama de turbocompresores de Borg Automotive incluye ahora 821 referencias. La cobertura de vehículos de la línea, disponible en el Aftermarket con las marcas Elstock, DRI, Lucas y TMI, crece un 13 puntos porcentuales hasta un total del 80%. Se ofrecen turbocompresores accionados neumáticamente para vehículos de gasolina y diésel, así como turbocompresores de geometría de turbina variable (TGV) y turbos accionados eléctricamente.
La compañía destaca tres productos de elevada rotación para distribuidores y talleres. Así, Borg Automotive ofrece ahora un turbocompresor que el grupo Volkswagen instala en muchos modelos 1.5 TSi desde 2017. Se adapta tanto al motor de gasolina puro como a la variante híbrida suave y cubre alrededor de 60 aplicaciones de vehículos (1,8 millones de automóviles en Europa), incluidos modelos como los Audi A1, A3 y Q3, Seat León, Skoda Kodiaq y Octavia, así como Volkswagen Golf, Passat y Tiguan.
También para los vehículos más recientes delGrupo Volkswagen, Borg Automotive cuenta en su gama con un turbocompresor de accionamiento neumático con sensor de posición lineal (LPS). Proporciona a distribuidores y talleres la alternativa al turbocompresor original para unos 3,3 millones de vehículos en Europa. Se utiliza en muchos de los modelos populares del grupo con motor diésel de 2,0 litros: cubre más de 90 aplicaciones de vehículos, desde el Audi A3 al Seat León, Skoda Octavia y Volkswagen Golf.
Por último, se presenta un turbo para el motor 1.2 PSA: se adapta a más de 50 aplicaciones de vehículos Citroën, DS, Peugeot, Opel y Vauxhall con motor 1.2 THP/PureTech, incluidos los Citroën C3 y C4, así como los Peugeot 208, 308 y 3008 y el Opel Crossland. Alrededor de 2,6 millones de estos vehículos circulan por las carreteras europeas.
Distribuidores y talleres recibencalidad a la altura de las piezas originales nuevas ya que Borg Automotive sólo refabrica cascos de turbocompresores OE. El proceso de refabricación se lleva a cabo en la planta española altamente especializada del grupo, certificada según la norma de calidad DIN EN ISO 9001:2015, así como según la norma de proveedores IAFT 16949.
Como parte de este proceso, Borg Automotive desmonta e inspecciona cada turbocompresor. El equipo limpia la carcasa de residuos de aceite y hollín, pule pequeños rayones en la entrada y repara roscas que no superan la inspección de calidad. Una vez hecho esto, las piezas pequeñas y las piezas de desgaste se reemplazan por piezas de repuesto de proveedores de Nivel 1 y Nivel 2. Finalmente, cada turbocompresor pasa más de 30 pruebas según las especificaciones del fabricante.
Todas las referencias de nuevas piezas y los detalles de aplicación de vehículos ya están documentados en TecDoc y en los catálogos electrónicos de Borg Automotive. Se entregan listas para su instalación y cuentan con dos años de garantía sin límite de kilometraje.
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
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