La Alianza de Auxilio en Carretera y la patronal de las aseguradoras siguen sin un acuerdo
Entre los problemas en la asistencia de vehículos eléctricos se encuentran el empleo de EPIs y procesos de calidad en la custodia y tratamiento del ciclo completo hasta la puesta a disposición de los talleres de mecánica especializados.
La Alianza de Auxilio en Carretera mantuvo hace unos días una reunión con los responsables de la Unión Española de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras (Unespa), en la que no se llegaron a acuerdos sobre los problemas derivados de la asistencia en carretera a los vehículos eléctricos, informan nuestros compañeros de Todotransporte.
La Alianza había trasladado por carta los problemas que mantienen dichas empresas para realizar un auxilio seguro y eficaz a este tipo de vehículos, sobre los que también se puso de manifiesto los incrementos de costes que conlleva el tratamiento de todas las actividades circundantes al propio auxilio, como la mayor formación de los operarios, empleo de EPIs necesarios y procesos de calidad en la custodia y tratamiento del ciclo completo hasta la puesta a disposición de los talleres de mecánica especializados.
Se puso de manifiesto la preocupación compartida por estos servicios, antes anecdóticos, pero cada vez más habituales y el traslado de las demandas de las empresas de auxilio en carretera a la Comisión Permanente de Automóviles del lobby asegurador, donde se comprometen al estudio pormenorizado de los procesos y costes, a fin de valorar la necesidad de incorporar nuevos conceptos tarifarios en las relaciones entre aseguradoras, clubes automovilísticos y plataformas de asistencia en viaje respecto a las empresas de auxilio en carretera que intervengan en dichas operaciones con vehículos eléctricos, así como la receptividad a toda aquella información sobre prevención de riesgos emanada de estas actividades.
Tampoco fueron atendidos, según la Alianza, otros asuntos como la ausencia total de incorporación a los “contratos transporte” de las cláusulas de indexación delprecio de los carburantes, que implican el incumplimiento de lo previsto en el RDL 3/2022, y otras condiciones impuestas en tales tipos de contratos que desamparan a las empresas de auxilio en carretera.
En este asunto, Unespa considera que la Dirección General de Seguros del Ministerio de Economía tendría que pronunciarse, dado el carácter controvertido que tiene la naturaleza jurídica de dichos contratos a juicio de las aseguradoras y plataformas de asistencia. Agotada la vía del diálogo, la Alianza de Auxilio en Carretera se verá obligada a plantear las acciones necesarias tanto ante tal Administración, como, si fuera preciso, en su caso, los juzgados y tribunales, dado el grave efecto que estos incumplimientos están produciendo en las cuentas de resultados de las empresas de grúas de auxilio.
La Alianza se encuentra preparando los pertinentes escritos a fin de poner de manifiesto estos incumplimientos, de los que la Dirección General de Seguros será primeramente informada. El portavoz de la Alianza, Xavier Martí, considera un “importante avance en la normalización del diálogo entre ambas partes, que, a buen seguro, permitirá mejorar las condiciones de las relaciones comerciales de toda la cadena de asistencia”, así como “cimentar compromisos que redunden en el cumplimiento equilibrado de las normas por todos los actores involucrados en el sector de auxilio”, quedando pendientes de reanudar el diálogo cuando sea necesario.
El centro, situado en Arrecife (Lanzarote), cuenta con cerca de 1.000 m² de edificación y una campa de 3.000 m² para la reparación y mantenimiento de camiones y autobuses de la marca.
La primera planta europea del fabricante chino en Szeged (Hungría) incorpora más de 120 robots de pintura y manipulación de Dürr para el pintado de vehículos eléctricos.
La delegación zaragozana de la compañía alemana experta en filtración ha sido distinguida con este galardón por su promoción del ejercicio físico en la comunidad a nivel nacional.
La marca de pintura participó en las XII Jornadas Técnicas de la Corporación Jiménez Maña con su propuesta de hardware y software en la nube del ecosistema PPG LinQ.
Su presidente Mario Pinilla subrayó la necesidad trabajar con las instituciones para afrontar retos clave como la electrificación, la digitalización o la falta de profesionales cualificados.
La VII Jornada de Automoción de Navarra, que se celebrará el 2 de julio en Pamplona, reunirá a empresas, instituciones y expertos para abordar los retos del mercado, la posventa y el talento.
Hugo Figueiredo, que sustituye a Rúben Carreira, refuerza la estructura del Grupo para responder a su apuesta por el mercado portugués como área clave para su crecimiento futuro.
La compañía aseguradora se prepara para implementar esta cobertura en España, que cubre acceso prioritario en el taller, mano de obra y las piezas necesarias para las reparaciones incluidas.
El objetivo es incorporar este sistema en el servicio de 'car sharing' en Madrid para simplificar el uso del vehículo eléctrico, realizando una recarga completa en menos de cinco minutos.
Este aumento de capacidad mejorará la solidez de la cadena de suministro de vehículos eléctricos para que el constructor y sus proveedores puedan cumplir los objetivos de producción.
Se ha distinguido a un total de 24 alumnos de Formación Profesional tanto por su nota académica como por su aptitud, su compromiso y otros valores en el desarrollo de la profesión.
Las ocho empresas dedicadas a la distribución de recambios de la Corporación unieron fuerzas para ofrecer un espacio de encuentro donde compartir tecnología, formación, soluciones prácticas y experiencias de valor
Desarrollada específicamente para Tiresur, está conectada en tiempo real al ERP de la compañía y permite buscar y recomendar neumáticos; realizar pedidos de forma conversacional, sin necesidad de escribir; generar incidencias y resolver consultas al instante, entre otras funcionalidades
Las previsiones apuntan a que el mercado cerrará 2025 más de un 4% por encima de los niveles prepandemia, en el entorno de los 2,2 millones de unidades
Situado en la localidad toledana de Casarrubuelos, el taller cuenta con cinco unidades móviles con asistencia en carretera y un servicio 24 horas especialmente pensado para vehículos industriales
