Cira, la asociación catalana de recambistas, ha celebrado su 9ª Asamblea General en el Hotel Hyatt Regency Barcelona Tower. En ella, ha repasado las acciones realizadas en los últimos meses y las iniciativas que prevé realizar en próximas fechas.

La primera intervención corrió a cargo de Victor Baixeras (Aftermarketing), quien presentó a Autel y Diesel Technic como nuevos patrocinadores y a los partners que se han incorporado recientemente a la asociación: Errecom (fabricante de productos químicos de climatización), Ginvest, Logístiko (programa gestión rutas y trazabilidad repartos), Famase Facility & Management Systems y Novaluz (soluciones energéticas). Además, Baixeras recordó que está en marcha en radio los Vermuts Cira, invitando a la audiencia a asistir a próximos programas.

La jornada sirvió de presentación del nuevo Plan formativo y la Bolsa de trabajo, que se han desarrollado conjuntamente con la UPM (Unió Patronal Metal·lúrgica). “El plan de formación es una gran oportunidad de hacer frente a un problema como el de la falta de personal en nuestro sector”, comentó Juan José Rodriguez, presidente de Cira. En el caso de la Bolsa de Trabajo, se va a desarrollar una plataforma en la que publicar ofertas de empleo y a la que puedan acceder a los candidatos para que sea sencillo acceder a personal cualificado.

Además, recordaron que la 10ª Jornada de la Distribución tendrá lugar los días 20 y 21 de noviembre.

La primera parte de la jornada finalizó con la intervención de Alexander Samper, director general de Norma WNC, empresa de ciberseguridad, que expuso la importancia de una buena gestión de la ciberseguridad para garantizar la protección de las empresas ante los cada vez más comunes, ataques digitales.

Reciclando la posventa

A continuación, José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio en Solera, aportó datos sobre el parque y habló sobre el recambio “sostenible”. Gata se refirió al parque como dieselizado (6 de cada 10 vehículos) mientras el eléctrico sólo representa el 0,4% y los híbridos el 3,6%. Caen las cifras de coches de menos de 5 años (un 6%) en un contexto de parque envejecido: “aún tenemos cinco millones de coches que se pagaron en pesetas”, comentó Gata.

El ponente también comentó algunas cifras interesantes, como que sólo el 24% de los hogares puede permitirse la compra de un coche nuevo; que un coche de más de 15 años factura un 70% menos que uno nuevo o que los coches con etiqueta C aportan un 45% de la facturación en posventa. 

Hablando del coche eléctrico, Gata comentó que no se llegará a 2030 con tres millones de cochee eléctricos; "por mucho que se venda no habrá en esa fecha más de medio millón de coches eléctricos. Habrá que invertir en reparar estos coches, pero a lo mejor aún no es el momento".

Gata explicó desaparecen 20.227 euros de reparaciones en estos vehículos que, además, estarán más gravados a nivel fiscal (por peso).

La jornada finalizó con las intervenciones de Carlos Martín, secretario general de Ancera y David Moneo, director de Motortec. Martín recordó que el próximo 5 de junio será el Congreso de Ancera, centrado en la "sostenibilidad inteligente". Por su parte, Moneo aportó algunos datos de la próxima edición de Motortec, que tendrá lugar del 23 al 26 de abril de 2025. "Serán tres años desde la última edición, y nuestro objetivo es que Motortec 2025 agrupe y aglutine a todo el sector de la posventa en la Península Ibérica; queremos que esté presente toda la cadena de valor, desde los principales proveedores, hasta la distribución y los talleres", apostilló, comentando que, incluso antes de que se abra la contratación (el pistoletazo de salida será el próximo Congreso de Ancera), "ya notamos mucho interés por estar presente en el certamen".