Bosch Mobility Aftermarket ha lanzado en junio una nueva campaña centrada en su software de taller ESI[tronic] Evolution, que está dirigida a los talleres multimarca y que finalizará el próximo 31 de julio de 2024. Aquellos talleres que contraten un ESI[tronic] paquete avanzado o superior por un periodo de tres años, recibirán gratuitamente un equipo de diagnosis KTS 560 de última generación. Adicionalmente, los talleres que accedan a la oferta podrán optar por el modelo superior, el KTS 590 con osciloscopio, mediante un suplemento adicional de 650 euros.
Detrás del software de taller ESI[tronic] de Bosch hay más de 30 años de experiencia en diagnosis y una actualización continua de los datos de 130.000 modelos de vehículos pertenecientes a 150 marcas. La actual versión del ESI[tronic] Evolution ofrece a los talleres un paquete completo para una reparación eficiente y profesional de casi todos los vehículos del mercado europeo. Además, contiene instrucciones de reparación paso a paso y la experiencia de más de un millón de averías resueltas, con el objetivo de llegar así al origen del problema y solucionar los fallos con rapidez y eficiencia.
La actualización 2024/1 ha marcado el inicio de una serie de cambios en el ESI[tronic] con la introducción de una nueva pantalla de inicio que permite el acceso directo a muchos de los principales menús y submenús, lo que permite un ahorro significativo de tiempo. Otra novedad es la posibilidad de personalizar la pantalla de inicio con las funciones relevantes para cada usuario, lo que simplifica su manejo.
Además, ESI[tronic] Evolution proporciona acceso directo a los documentos originales de varios fabricantes de vehículos -VW, Audi, Fiat, BMW, Mini y Rolls Royce- como instrucciones originales de reparación, esquemas eléctricos y descripciones de instalación/desinstalación. Bosch sabe lo importante que es tener acceso a información precisa y completa durante los trabajos de mantenimiento y reparación y, por eso, desarrolla y amplía continuamente la función de los documentos originales dentro de ESI[tronic] Evolution e incorporará, a lo largo de 2024, fabricantes como Mercedes-Benz, Smart, Renault, Ford, Seat y Skoda. De este modo, los usuarios del software de Bosch tienen un acceso fiable y rápido a la información OE.
Acceso a la electrónica protegida del vehículo
La electrónica moderna de los vehículos está cada vez más amenazada por la manipulación y los ataques de hackers. Por ello, cada vez más fabricantes de vehículos protegen el acceso a los datos de diagnosis en sus nuevos modelos. Como consecuencia, los talleres ya no tienen acceso completo a la electrónica y, en su lugar, deben obtenerlo a través de las respectivas pasarelas y conceptos de pago específicos del fabricante, lo que resulta especialmente complicado para los talleres independientes. Para contrarrestar este problema, Bosch ha desarrollado el SDA (Secure Diagnostic Access), una solución central, integrada y estandarizada, que permite acceder fácilmente a la electrónica protegida del vehículo. De este modo, la diagnosis puede realizarse íntegramente, como hasta ahora, con las funciones habituales de ESI[tronic] Evolution.
Actualmente, el SDA incluye más de 20 marcas de vehículos y este número sigue creciendo. Esto se debe al hecho de que determinados trabajos de diagnóstico, como la calibración de los sistemas de asistencia al conductor o el restablecimiento del intervalo de servicio, sólo son posibles en numerosos vehículos con una autorización de acceso específica del fabricante. Esto puede plantear problemas técnicos y administrativos a los talleres, ya que los distintos fabricantes pueden tener sus propias soluciones de seguridad con diferentes requisitos de acceso y conceptos de pago.
El SDA elimina estos problemas, proporcionando un acceso centralizado a las distintas soluciones de los fabricantes participantes mediante la identificación personal SingleKey. Los empleados del taller pueden registrarse gratuitamente para obtener una SingleKey ID, que también puede utilizarse para otras aplicaciones de Bosch, tanto a nivel profesional como privado. Para utilizar el SDA, se requiere una licencia de diagnóstico ECU (SD) válida, un KTS 560 o 590 y una conexión a Internet. Bosch mantiene conversaciones con otros fabricantes de vehículos para ampliar aún más el alcance del SDA.
Equipos de diagnosis KTS 560/590 de última generación
Con el KTS 560 y 590, la última generación de equipos de diagnosis, Bosch ayuda a los talleres independientes multimarca en las tareas de servicio y reparación de los más modernos sistemas que equipan los vehículos. Los actuales equipos KTS 560/590 cuentan con una interfaz PassThru mejorada, que brinda al taller el acceso a los datos de reparación de los portales de los fabricantes de vehículos. Esto permite que los talleres independientes puedan realizar el mantenimiento de los últimos modelos de vehículos y reprogramar unidades de control sin tener que enviar a sus clientes a los talleres autorizados a realizar dichas tareas.
Además, ambos equipos incluyen la nueva interfaz de diagnosis basada en Ethernet DoIP, ‘Diagnostics over Internet Protocol’, que permite tasas de transferencia de datos mucho más altas, lo que es particularmente importante teniendo en cuenta el aumento de los volúmenes de datos necesarios, por ejemplo, por parte de los sistemas de asistencia al conductor. Para diagnosis completas o la reprogramación de unidades de control, es necesaria una interfaz Ethernet como la que está incluida en la última generación KTS de Bosch.
Bosch complementa su oferta de diagnosis con el Servicio de Diagnosis Remota (ReDi) que permite a los talleres codificar y reprogramar cualquier unidad de control sin salir del taller. Mediante la conexión del KTS 560/590 (o el RDS 500), los expertos de Bosch pueden acceder de modo remoto al vehículo y realizar tareas de diagnosis u otras funciones como codificar llaves, reprogramar el depósito AdBlue, telecarga o cambio de la centralita, entre muchos otros procedimientos.
Para servicios relacionados con los sistemas antirrobo que requieran acceso a información o software del fabricante del vehículo, desde el pasado 1 de abril, los operarios del taller deben tener el certificado SERMI. Bosch ayuda al taller a soportar el coste de esta certificación con un descuento del 50% en el precio del primer año si contratan una suscripción al ReDi antes del 31.12.2024.
En el stand estarán representadas las marcas Deltagom y Ages, consolidando el compromiso de Unigom con la oferta de soluciones completas para el mercado de posventa.
Con este galardón, la feria Rematec reconoce desde 2005 a personas y empresas que promueven la reutilización de productos a través de modelos de negocio innovadores.
Esta solución, conforme a la norma Euro 7m ofrece una gama conjunta de nuevos desarrollos con discos de aleación combinados con pastillas de freno de nuevo diseño.
La colaboración incluye la implementación de soluciones de Michelin Smart Predictive Tire como la tecnología QuickScan o la gama de neumáticos Michelin de larga distancia (X Line Energy).
La patronal de los concesionarios destaca el papel de España como puerta de entrada para las marcas chinas en Europa, coincidiendo con la aceleración de la electrificación.
La estudiante paraguaya comienza su formación a cargo de la Escuela de Periodismo de la Agencia EFE, para especializarse en el tratamiento informativo de la gestión de residuos durante nueve meses.
El encuentro se centró en la evolución tecnológica de la empresa, cada vez más ágil, sólida y centrada en el cliente, con nueva sede corporativa de 12.000 m2, almacén inteligente y centro de atención omnicanal.
Convocado por la Fundación Comforp en el marco de Motortec 2025, de la mano de Mercedes Benz España, Bosch, Glasurit-BASF, 3M y junto con más de 30 empresas patrocinadoras.
El fabricante refuerza su catálogo en el mercado de posventa con el lanzamiento de 234 nuevas referencias de elevalunas y 103 referencias de depósitos (incluyendo depósitos y tapones)
Euromaster y Aedive arrojan luz sobre las baterías y su estado y resuelven las principales dudas en torno a esta y otras cuestiones relacionadas con la carga
Los fallos en emisiones contaminantes, en alumbrado y señalización, y en ruedas y suspensión encabezan la lista de las principales causas de rechazo en la ITV madrileña en este periodo
El concurso, organizado por Carsmarobe durante el certamen con gran afluencia de público, repartió más de 10.000 euros en premios. Santiago Vicente (Alicante) y Alberto José Río (Teruel) completaron el podio
Se amplía el proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural de pequeños agricultores. Desde 2018, alrededor de 5.000 pequeños agricultores han participado en el proyecto en Indonesia, a los que se sumarán otros 1.000 hasta 2027
La feria impulsó su dimensión internacional con la celebración de un programa de networking entre expositores y compradores extranjeros de mercados clave.
El vehículo, equipado con un módulo de pila de combustible tipo PEM de 20 kW como extensor de autonomía, demuestra la viabilidad de las pilas de combustible y el hidrógeno en el transporte.
En su stand, la empresa ofreció presentaciones sobre la transformación y mantenimiento de vehículos con Autogas GLP, que permite generar nuevos servicios a los talleres profesionales.
