Con la llegada de las buenas temperaturas, conducir sin aire acondicionado puede ser una tarea complicada, además de peligrosa. No hay que olvidar que el calor excesivo dentro del automóvil puede contribuir a la aparición de fatiga y a los golpes de calor. Por ello, se recomienda conducir siempre con una temperatura óptima, entre los 21 y 23 grados. Es precisamente en esta época, la hora de utilizar el aire acondicionado o climatizador, cuando pueden surgir o detectar problemas en su funcionamiento. ¿Qué hay que hacer para que vuelva a funcionar adecuadamente? ¿Sirve cualquier tipo de gas? ¿Cómo saber que está en mal estado? Norauto, la cadena de mantenimiento y equipamiento integral del automóvil, enumera cómo saber si hay un problema con este sistema y qué hay que hacer al respecto.
Especialmente en primavera y verano, tener el aire acondicionado o climatizador en buen estado y correcto funcionamiento es vital. Por un lado, supone una menor presencia de bacterias y, por otro, conlleva un ahorro de combustible. Además, evita tener que circular con las ventanas abiertas, con el ruido que esto supone y las molestias que puede provocar en las personas alérgicas. Por último, libera el coche de malos olores y de contaminación.
Estos son los principales síntomas de que algo no funciona bien en el aire acondicionado o climatizador:
No enfría adecuadamenteç
No hay suficiente caudal de aire
Produce un olor desagradable cuando se enciende, algo similar al de la humedad
No es capaz de desempañar los cristales rápidamente. Este punto sólo se podrá percibir si los cristales se han empañado. Esto suele suceder fundamentalmente en invierno con las bajas temperaturas
Un ruido al encenderse o durante su funcionamiento que no sea el habitual.
No siempre la solución es cargar el aire acondicionado de nuevo. Si se detecta que algo no va bien, la compañía remarca que también puede deberse a una pequeña fuga, a una obstrucción del filtro del habitáculo, a suciedad del propio filtro o un problema mayor que requiera reparar el sistema. Por todo ello, y ante el menor síntoma de problema, lo recomendable es acudir a un taller para que se pueda realizar una evaluación completa.
“La causa más frecuente en este tipo de casos es que se haya perdido parte del gas refrigerante del circuito”, asegura Xavi Celda, Market Manager Car Repair y Taller de Norauto España, quien apunta que siempre es recomendable realizar un diagnóstico del sistema para localizar el origen del problema. Entre los puntos que hay que comprobar, hay que señalar el buen estado de los obuses, que no haya fugas en las tuberías de conexión, el compresor, la válvula de expansión, el condensador y el filtro del habitáculo.
En este sentido, cambiar el filtro del habitáculo es la única garantía de la calidad del aire dentro del vehículo. “Hay que tener en cuenta que el aire del interior del coche está cinco veces más contaminado que el del exterior. Su función es eliminar casi por completo el polvo, el polen, el hollín y los olores”, remarca Celda.
La importancia de cargar el aire en centros autorizados y de forma correcta
Con el paso del tiempo, el circuito puede perder gas progresivamente. Es en estos casos cuando se recomienda realizar una recarga. Se trata de un proceso de recuperación del gas y aceite antiguo para su reciclado, extracción de la humedad, control de estanqueidad, carga de gas con su aceite nuevo y finalmente el control de rendimiento.
La compañía recomienda recargar el aire acondicionado del coche cada dos años. Si es necesario hacerlo con más frecuencia, seguramente se deba a algún fallo en el sistema y, por lo tanto, se debe realizar una revisión.
Si el vehículo es anterior a 2017, seguramente sea necesario utilizar el gas tradicional R-134A. Si es posterior, se debe utilizar el gas R-1234YF, aunque estas fechas son orientativas porque antes de 2017 algunos fabricantes ya implementaron el R-1234YF. En todo caso, es recomendable consultar las especificaciones técnicas del vehículo donde se indica el tipo de gas y cantidad que usa la instalación de aire acondicionado.
Se recomienda realizar la carga del gas y la revisión del sistema en centros especializados que cumplan con la normativa.
Por último, y con el objetivo de alargar la vida útil del aire acondicionado o sistema de climatización, Norauto recomienda utilizarlo también en invierno. De esta forma, se evita que se resequen las juntas y, por tanto, el riesgo de fuga de gas. Se recomienda encenderlo durante al menos 15 minutos al mes. Hay que recordar que es un método muy útil para eliminar el vaho de los cristales.
Además del servicio de carga de aire donde se realiza una extracción de humedad e impurezas, la prueba de estanqueidad de circuito, recarga de gas y aceite nuevo. Norauto cuenta con el servicio Air Vitality donde se desinfecta el habitáculo y se eliminan los olores; y el servicio Premium con el que también se sustituye el filtro del habitáculo. Igualmente, cuentan con una prestación de tapafugas para aquellos escapes de aire. En definitiva, todos los servicios y productos necesarios para poner a punto el aire acondicionado y climatizador para el buen tiempo.
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
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