Los fabricantes de recambios europeos han dado la voz de alarma ante un número sin precedentes de despidos en el sector, debido a la bajada de las ventas en el continente y a la lentitud de su electrificación. “Es el peor período que hemos conocido y también el más difícil en términos de duración”, subrayó en una entrevista a AFP el secretario general de la Asociación europea de proveedores de automóviles (Clepa), Benjamin Krieger.
En el primer semestre de 2024 se anunciaron 32.000 recortes de empleos en Europa, más que durante la pandemia de Covid, entre estos proveedores que emplean a 1,7 millones de empleados en Europa. Desde 2020, se han anunciado un total de 86.000 despidos, especialmente en Alemania y Francia. Al mismo tiempo, sólo se crearon 29.000 puestos, para un total de alrededor de 56.000 recortes netos.
Desde el inicio de la pandemia, el mercado europeo de automóviles nuevos se ha mantenido en un nivel muy débil y la electrificación del mercado está resultando mucho más lenta de lo esperado. “Esto plantea enormes problemas a esta industria que ha invertido mucho en nuevas tecnologías”, porque el retorno de la inversión es lento, subrayó Krieger. Sobre todo porque dos tercios de las empresas del sector ya eran frágiles, con menos del 5% de margen bruto anual (Ebitda), subrayó.
Como muchos constructores de vehículos, los fabricantes de piezas piden a la Comisión Europea que revise los objetivos de descarbonización del automóvil en los próximos años, mientras que Europa prevé prohibir la venta de coches nuevos de gasolina y diésel en 2035. En particular, solicitan dejar la puerta abierta en los próximos años a tecnologías distintas a las eléctricas, ya sean motores de combustión más eficientes o híbridos enchufables.
Clepa también pide a la Comisión medidas para fomentar la inversión en nuevas tecnologías, con presupuestos comparables a los programas chinos y americanos, y electricidad más barata para garantizar la competitividad de Europa, resumió Krieger.
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
La aparición de nuevos modos de transporte, como los vehículos de movilidad personal, ha generado situaciones que requieren una regulación específica y una señalización adaptada al contexto urbano y vial actual.
Faconauto celebra que se refuerce la recuperación del sector con más tiempo para acceder a las ayudas ante el éxito de la primera fase del programa, que ya ha recibido más de 37.000 solicitudes de los afectados por la dana.
El sector se ve afectado por la guerra arancelaria, especialmente en Alemania e Italia, donde se prevé una caída de la exportaciones del 5%, según el último estudio de Crédito y Caución.
El producto, que forma parte del Universo Blucrom, destaca por sus propiedades antidescuelgue para facilitar el trabajo diario del profesional del taller.
“Representa un paso más en nuestra hoja de ruta para seguir profesionalizando, ampliando y mejorando nuestra propuesta de valor”, asegura José Luis Bravo, director general de Iberia en la empresa.
La asociación pericial analiza en su última reunión la evolución de la actividad institucional y económica, así como la situación del futuro de la profesión.
Durante los meses comprendidos entre junio y septiembre de 2025, por cada caja de discos Spyrox vendida, la empresa donará un euro a la asociación LimpOcean.
La empresa leonesa Neusus ha fabricado este ajedrez monumental, con un tablero de 114 metros cuadrados, con goma procedente de 619 neumáticos reciclados.
“Dejo una empresa transformada y con visión de futuro para poner mi experiencia al servicio de otros sectores y otras aventuras”, ha declarado el directivo, cuya salida será efectiva el próximo 15 de julio.
La marca coreana de automóviles se lanzará en Francia, Italia, España y los Países Bajos a principios de 2026, complementando su presencia actual en Alemania, Suiza y Reino Unido.
El centro, situado en Arrecife (Lanzarote), cuenta con cerca de 1.000 m² de edificación y una campa de 3.000 m² para la reparación y mantenimiento de camiones y autobuses de la marca.
La primera planta europea del fabricante chino en Szeged (Hungría) incorpora más de 120 robots de pintura y manipulación de Dürr para el pintado de vehículos eléctricos.
La delegación zaragozana de la compañía alemana experta en filtración ha sido distinguida con este galardón por su promoción del ejercicio físico en la comunidad a nivel nacional.
La marca de pintura participó en las XII Jornadas Técnicas de la Corporación Jiménez Maña con su propuesta de hardware y software en la nube del ecosistema PPG LinQ.
Su presidente Mario Pinilla subrayó la necesidad trabajar con las instituciones para afrontar retos clave como la electrificación, la digitalización o la falta de profesionales cualificados.
