El Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY), la organización internacional de mujeres periodistas del motor con sede en España y más de 500 millones de personas de audiencia, ha entregado sus premios internaciones en un acto en el que directivos del sector analizaron los desafíos y oportunidades del momento actual. La incertidumbre, los aranceles, la paralización del Plan Moves y el papel de la mujer en el mundo del automóvil fueron los temas principales del debate, celebrado el 18 de febrero en Madrid.

Bajo el lema “Mujer y Automóvil en un entorno de incertidumbre”, Alberto de Aza, country manager de BYD España y Portugal; Leopoldo Satrústegui, presidente y CEO de Hyundai Motor España; Carlos Martínez, director general de MINI Iberia; Eduardo Divar, director general de KIA España, y José María Galofré, consejero delegado de Volvo Car España, debatieron sobre los temas más actuales moderados por Marta Blázquez, presidenta de Faconauto.

Para la presidenta del WWCOTY, Marta García, “estamos en un momento crucial para el sector y la aportación de todos es más necesaria que nunca. La movilidad nos afecta a todos, no es sólo cosa de hombres y en España, donde hay 12 millones de conductoras, las mujeres son un importante grupo con poder decisión”.

Durante el coloquio, los cinco ponentes coincidieron en señalar que las mujeres valoran en los automóviles el diseño, el color, la habitabilidad, el infoentretenimiento y la practicidad. Según Carlos Martínez (MINI Iberia), Alberto de Aza (BYD España) y José María Galofré (Volvo Car España), “la mujer está mejor preparada para la movilidad urbana eléctrica y el coche compartido”, y son ellas las que reclaman “servicios que mejoren su vida”.

En un análisis del sector, los directivos expresaron su malestar por la situación en la que se encuentran las ayudas a la compra de vehículos eléctricos y la actual paralización del Plan Moves, reclamando un nuevo plan que “sea más efectivo que el anterior”. Para Alberto de Aza, se trata de una situación que “se tiene que resolver con urgencia porque el importante crecimiento del mercado eléctrico en enero se ha paralizado”. Añadió que fabricantes y concesionarios han hechos grandes esfuerzos y solicitó la misma determinación a las administraciones.

Carlos Martínez destacó que MINI “da un descuento adicional para cubrir la subvención que no llega por parte del Gobierno” y confía en que la situación se solucione cuanto antes, recordando que en Portugal las ayudas llegan a los 4.500 euros para particulares y que la adquisición de vehículos por parte de las empresas está exenta de IVA. Por su parte, José María Galofré (Volvo) reclamó también una rápida aprobación de un nuevo Plan Moves “sencillo” pero recordó que también es necesario rejuvenecer el parque, muy envejecido, inseguro y con altas emisiones.

Para Leopoldo Satrústegui (Hyundai), la situación actual en España es caótica. “A mediados de enero se paralizaron las ayudas. Muchos compradores no saben si tendrán ayudas y otros están cancelando pedidos”. En su opinión, un Moves como el actual “evitará que se paralice el mercado, pero con eso no es suficiente. Si queremos llegar al 10% de eléctricos, hace falta un plan que funcione”. Por su parte, Eduardo Divar (KIA) incidió en que para mejorar el medio ambiente hay que incidir en la renovación del parque de automóviles, “habría que cambiar esos coches por otros de combustión que contaminen menos y sean más seguros”.

Sobre la normativa de la UE que limita la venta de vehículos con motor de combustión a partir de 2035, los ponentes reconocieron la falta de una planificación seria. “La propuesta es una ocurrencia de los políticos que no prosperará hasta que las administraciones públicas no apoyen el cambio”. El conjunto de los líderes que estuvieron presentes en el Encuentro Mujer y Automóvil, organizado por el WWCOTY, creen que el objetivo de la UE es complicado de alcanzar porque, actualmente en Europa, el porcentaje de vehículos eléctricos es del 13% y debería ser del 100% en sólo diez años.

Entrega de los Premios WWCOTY

La cita fue también el escenario de la ceremonia de entrega de los premios WWCOTY. Estos galardones, otorgados por las 82 periodistas procedentes de 55 países de todo el mundo, reconocen a los mejores coches del año por su diseño, seguridad, eficiencia e innovación, entre otros aspectos. Los modelos premiados en las diferentes categorías han sido:

• El Mini Cooper fue galardonado como Mejor Coche Urbano, premio que recogió Carlos Martínez Gil, director general de Mini Iberia.
• El Kia EV3 obtuvo el premio al Mejor SUV Compacto, que recogió Eduardo Divar, director general de Kia España.
• El modelo Audi A6 e-tron recibió la máxima puntuación como Mejor Berlina y recogió el premio Ignacio González, director de Comunicación y Relaciones Externas de Audi en España.
• El Hyundai Santa Fe se alzó como el Mejor Gran SUV, galardón que recogió el presidente de Hyundai Motor España, Leopoldo Satrústegui.
• El Toyota Land Cruiser fue el Mejor 4x4, reconocimiento que se entregó a Rebeca Guillén, directora general de Comunicación y Marketing de Toyota España.
• El Porsche Panamera logró la máxima puntuación como Mejor Deportivo, reconocimiento que recogió Beatriz Cobo, del Departamento de Comunicación de Porsche Ibérica.
• Las baterías Blade y el sistema DM de BYD obtuvieron el premio a la Mejor Tecnología, que recogió Alberto de Aza, country manager de BYD España y Portugal.
• Volvo fue reconocida como la marca más comprometida con la mujer con el premio Sandy Myhre. José María Galofré, CEO de Volvo Car España, recogió el premio de manos de Marta García, presidenta de WWCOTY.

El acto fue clausurado por la directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril, Roser Obrer, quien llamó la atención sobre la necesidad de seguir trabajando en el tema de la inclusión.