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El volumen de negocios del Grupo Schaeffler ascendió a 18.200 millones de euros en 2024 (16.300 millones en 2023), lo que supone un crecimiento del volumen de negocios a tipo de cambio constante del 12,9% atribuible al volumen de negocios aportado por las filiales de Vitesco Technologies Group, que ha dejado de existir como resultado de la fusión. Estas filiales se han consolidado plenamente en los estados financieros consolidados desde el 1 de octubre de 2024, y han aportado 1.949 millones de euros en volumen de negocios que se asignaron a la división Others.
Schaeffler AG ha generado unos beneficios antes de los resultados financieros, intereses e impuestos (EBIT) y efectos especiales de 811 millones de euros durante el periodo del informe (ejercicio anterior: 1.187 millones). Esto representa un margen EBIT antes de efectos especiales del 4,5% (ejercicio anterior: 7,3%). El cash flow disponible del Grupo Schaeffler antes de las entradas y salidas de fondos para actividades de fusiones y adquisiciones ascendió a 363 millones de euros (ejercicio anterior: 421 millones), superando las previsiones de la compañía. Las pérdidas netas para 2024 de 632 millones de euros (ejercicio anterior: ingresos netos de 309 millones) se han visto afectadas negativamente por 725 millones en partidas especiales derivadas en parte de los costes de reestructuración. Los dividendos por acción se situaron en -0,86 euros (ejercicio anterior: 0,46 euros). Antes de efectos especiales, los ingresos netos fueron de 93 millones de euros (ejercicio anterior: 623 millones).
“A pesar de un entorno adverso, este último año hemos logrado importantes hitos para el futuro rumbo de la empresa. No obstante, el EBIT no ha cumplido nuestras expectativas y los resultados desiguales de nuestras divisiones así lo reflejan. Si bien la división Automotive Technologies ha demostrado su resiliencia y, en particular Vehicle Lifetime Solutions, ha generado una vez más sólidos resultados, Bearings & Industrial Solutions ha informado de descensos en el volumen de ventas y los resultados. Respondemos a estos retos con las medidas estructurales para aumentar la competitividad a largo plazo que presentamos el 5 de noviembre de 2024. Con la reordenación de nuestra estructura, constituida por cuatro divisiones orientadas al producto, miramos al futuro con optimismo. Propondremos un dividendo de 25 céntimos a la Junta General anual que se celebrará en abril”, ha declarado Klaus Rosenfeld, CEO de Schaeffler.
A pesar del débil entorno del sector de la automoción, marcado por el descenso de la producción de vehículos, el volumen de negocios de la división Automotive Technologies se ha mantenido estable, con un descenso del 0,1% a tipo de cambio constante. La división ha generado un volumen de negocios total de 6.955 millones de euros (ejercicio anterior: 7.035 millones), superando en un 1,0% la reducida producción mundial de turismos y vehículos comerciales ligeros (-1,1%).
El volumen de negocios de la unidad de negocio e-Mobility aumentó en todas las regiones, especialmente en las de Europa y Américas, generando un 12,6% de volumen de negocio adicional a tipo de cambio constante. La cartera de pedidos de la unidad de negocio e-Mobility fue de 4.700 millones de euros en 2024. Por su parte, las unidades de negocio Engine & Transmission Systems y Chassis Systems han informado de un descenso del volumen de negocios a tipo de cambio constante del 2,9% y del 3,8%, respectivamente. El EBIT antes de efectos especiales de la división ascendió a 294 millones de euros (ejercicio anterior: 339 millones), lo que representa un margen EBIT antes de efectos especiales del 4,2% (ejercicio anterior: 4,8%).
La división Vehicle Lifetime Solutions en 2024 generó un crecimiento del volumen de negocios del 16,9% a tipo de cambio constante, hasta los 2.579 millones de euros (ejercicio anterior: 2.241 millones), debido principalmente al impacto favorable de los volúmenes. Durante el periodo del informe, el EBIT antes de efectos especiales de la división aumentó un 30,1% hasta los 427 millones de euros (ejercicio anterior: 328 millones), lo que supone un margen EBIT antes de efectos especiales del 16,6% (ejercicio anterior: 14,6%). El aumento del margen EBIT antes de efectos especiales se ha debido principalmente al impacto favorable de los volúmenes y los precios de venta.
En la división Bearings & Industrial Solutions, el volumen de negocios disminuyó un 4,5% a tipo de cambio constante en el periodo del informe, lo que lo sitúa en 6.570 millones de euros (ejercicio anterior: 6.960 millones). Este descenso viene causado principalmente por el impacto de los volúmenes en la región Europa y los precios de venta en la región Greater China. No obstante, las regiones Américas (3,0%) y Asia/Pacífico (2,1%) han informado de un crecimiento a tipo de cambio constante. El EBIT antes de efectos especiales del mismo periodo ha disminuido un 48,2% hasta los 272 millones de euros (ejercicio anterior: 527 millones). El margen EBIT antes de efectos especiales ha sido del 4,2% (ejercicio anterior: 7,6%).
La división Others incluye los resultados por el método de puesta en equivalencia de Vitesco Technologies Group (aproximadamente un 38,9%) en los nueve primeros meses, así como las actividades de las filiales de Vitesco Technologies Group, que han dejado de existir como consecuencia de la fusión, que han aportado 1.949 millones de euros en volumen de negocios en el cuarto trimestre de 2024. En total, la nueva división introducida en 2024 ha generado un volumen de negocios de 2.084 millones de euros, un EBIT antes de efectos especiales de -183 millones de euros y un margen EBIT antes de efectos especiales del -8,8%.
A 31 de diciembre de 2024, la deuda financiera neta del Grupo Schaeffler se situó en 4.834 millones de euros (31 de diciembre de 2023: 3.189 millones). En tal fecha, la relación entre las deudas financieras netas y los fondos propios (ratio Gearing) fue del 121,8% (31 de diciembre de 2023: 81,5%). El total de activos del Grupo ascendió a 21.370 millones de euros (31 de diciembre de 2023: 15.016 millones). La compañía cerró el ejercicio con 115.055 empleados.
“Tras la fusión culminada con éxito con Vitesco Technologies, Schaeffler se encuentra en una posición sólida para superar los retos que le aguardan. Por supuesto, 2025 todavía se caracterizará por la volatilidad. Nuestras perspectivas, optimistas con prudencia, así lo reflejan. Al mismo tiempo, estoy convencido de que, con nuestras ocho familias de productos y nuestras tecnologías de fabricación, conseguiremos convertirnos en la Motion Technology Company líder”, indica Klaus Rosenfeld, CEO de Schaeffler.
El Grupo Schaeffler prevé un volumen de negocios de 23.000 a 25.000 millones de euros en 2025. Al mismo tiempo, la empresa espera generar un margen EBIT antes de efectos especiales del 3% al 5% en 2025. El Grupo prevé un cash flow disponible antes de las entradas y salidas de fondos para las actividades de fusiones y adquisiciones de -200 a 0 millones de euros en 2025. Esta previsión refleja importantes salidas de efectivo para actividades de integración y reestructuración.
Tras el éxito de este 17ª edición, Ifema Madrid trabaja ya en su próxima convocatoria, que se celebrará del 7 al 10 de abril de 2027 en su Recinto Ferial.
“Aunque la asistencia a la feria ha mejorado, no esperábamos recibir tantas visitas de mecánicos y responsables de recambios. Les estamos muy agradecidos. Ha sido una experiencia fantástica”, subraya el equipo.
Además de presentar el eje estratégico Ancera Innova y la plataforma digital Ancera BI, la asociación ha mantenido reuniones con empresas, instituciones y agentes clave del sector de la posventa.
Presentada en Motortec y enmarcada en el nuevo plan estratégico del distribuidor, esta línea de productos contará con más de 15.000 referencias, en 100 familias de producto, procedentes de 20 nuevos proveedores.
Además del galardón recibido durante Motortec, Icer Brakes recibió a más de 400 visitantes en su stand e impartió formaciones, con el apoyo de tres especialistas del sector.
La solución centraliza y optimiza todos los procesos de gestión del taller, además de conectar con proveedores de recambios y de neumáticos en los diferentes portales de compra.
La #CasaSerca acogió diferentes espacios para Maquinaria, Redes de talleres y Recambios y Flotas, charlas técnicas, zonas de exposición, sostenibilidad y responsabilidad social, entre otros.
El distribuidor ha adquirido a su asociado Moto Recambios Sánchez, con dos puntos de venta en Arcos de la Frontera y Villamartín
En el stand estarán representadas las marcas Deltagom y Ages, consolidando el compromiso de Unigom con la oferta de soluciones completas para el mercado de posventa.
Con este galardón, la feria Rematec reconoce desde 2005 a personas y empresas que promueven la reutilización de productos a través de modelos de negocio innovadores.
Esta solución, conforme a la norma Euro 7m ofrece una gama conjunta de nuevos desarrollos con discos de aleación combinados con pastillas de freno de nuevo diseño.
La colaboración incluye la implementación de soluciones de Michelin Smart Predictive Tire como la tecnología QuickScan o la gama de neumáticos Michelin de larga distancia (X Line Energy).
La patronal de los concesionarios destaca el papel de España como puerta de entrada para las marcas chinas en Europa, coincidiendo con la aceleración de la electrificación.
Un total de 75.979 accidentes laborales de tráfico se produjeron en el año 2023 (último con estadísticas), según datos del INSS.
La estudiante paraguaya comienza su formación a cargo de la Escuela de Periodismo de la Agencia EFE, para especializarse en el tratamiento informativo de la gestión de residuos durante nueve meses.
El encuentro se centró en la evolución tecnológica de la empresa, cada vez más ágil, sólida y centrada en el cliente, con nueva sede corporativa de 12.000 m2, almacén inteligente y centro de atención omnicanal.
Con una estrategia centrada en la calidad, la atención personalizada, la innovación y la diversidad de su cartera de productos.
Convocado por la Fundación Comforp en el marco de Motortec 2025, de la mano de Mercedes Benz España, Bosch, Glasurit-BASF, 3M y junto con más de 30 empresas patrocinadoras.
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Con esta incorporación, la patronal supera los 45 partners, a los que se suman una docena de empresas colaboradoras
Euromaster y Aedive arrojan luz sobre las baterías y su estado y resuelven las principales dudas en torno a esta y otras cuestiones relacionadas con la carga