El neumático, la especialidad con peor comportamiento en los talleres de V.I.
La cifra de negocio de los talleres independientes que reparan camiones y autobuses en la reposición de neumáticos experimenta una caída del 8,79% entre mayo de 2024 y abril de 2025.
La reposición de neumáticos es la especialidad que peor se está comportando en los talleres independientes de vehículo industrial, que han visto reducir sus operaciones de neumáticos en un 6,9% entre mayo de 2024 y abril de 2025. Según el último informe anual del sector elaborado por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, también desciende en un 2,49% la factura media al transportista cliente por la reposición o arreglo de los neumáticos, mientras que la cifra de negocio de los talleres de V.I. en el neumático experimenta una caída del 8,79% en el periodo estudiado.
Los datos más recientes del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, correspondientes al periodo marzo-abril de 2025, confirman las dificultades por las que atraviesa la reposición de neumáticos para camión y autobús. En esos dos meses, con una caída en número de órdenes de reparación en esta especialidad del 2,4% y una reducción de la factura media del 3,1%, la facturación por venta de neumáticos entre los talleres españoles de V.I. se recude en un 5,4% respecto al mismo bimestre de 2024.
Entre mayo de 2024 y abril de 2025, los talleres españoles independientes que mantienen y reparan camiones y autobuses facturaron algo más de 61,90 millones de euros, cuando en los doce meses anteriores habían alcanzado unas ventas cercanas a los 67,87 millones de euros.
Los datos del Club de la Posventa del Vehículo Industrial proceden del análisis de las órdenes de reparación de una muestra de 288 talleres independientes que trabajan el vehículo industrial en España, que forman parte del universo de 7.870 talleres que integran la base de datos del Club (2.246 exclusivistas de V.I.; 2.428 especialistas pero no exclusivistas en V.I.; y 3.192 no especialistas en V.I.).
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