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Tras el exhaustivo e inédito análisis de la rentabilidad del taller español en cualquiera de sus especialidades realizado en su primer Congreso de Talleres, la Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (Conepa) prepara la segunda edición del encuentro de networking y conocimiento más multitudinario nunca antes celebrado en España, con más de 550 profesionales del taller, para el próximo 26 de marzo de 2026. En esta ocasión, en el espacio Kinépolis, de Madrid, y con el propósito de identificar, compartir y reflexionar sobre los fundamentos y las mejores prácticas de la gestión profesional, sostenible y rentable, que contribuyen decisivamente a mejorar hoy y mañana los resultados económicos del taller. A tal fin, la federación abrirá un proceso de recepción de aportaciones concretas de contenido, de los asuntos que más les preocupan, con los que definir el programa del evento.
El objetivo, señalan fuentes de la federación, es volver a convertirse, como ya ocurriera en el primer congreso del pasado mes de noviembre, en el evento sectorial diseñado por y para talleres, independientemente de su especialidad y el tipo de vehículos sobre los que trabajan, que contribuye a fijar la agenda de temas del sector y a ayudar a sus empresarios de la reparación a definir, actualizar y desplegar sus estrategias de futuro a corto, medio y largo plazo, con una mirada inédita e innovadora orientada a propiciar el éxito empresarial sostenible en el tiempo.
Para ello, en esta segunda edición, Conepa quiere contar con las aportaciones de sus talleres asociados en toda España. La idea es que bien directamente a través de los canales oficiales de la federación (teléfono, web, correo electrónico y redes sociales), o bien mediante cada una de las asociaciones territoriales que la integran, los reparadores compartan qué asuntos más les preocupan hoy día para integrarlos en el programa.
En palabras de Ana Ávila, directora corporativa de Conepa, “si en la primera edición quisimos identificar el ‘dato’ exacto de la rentabilidad del taller para construir después el “relato” de sus razones, de los factores que explican su insuficiencia, en esta segunda convocatoria vamos a trabajar con el mismo rigor los fundamentos y mejores prácticas de la gestión profesional, sostenible y rentable, que maximiza hoy día, en el actual contexto de mercado, los resultados económicos de las empresas que mantienen y reparan vehículos. Desde todos los puntos de vista posibles, para ayudar al gestor del taller a obtener el máximo retorno de los recursos de los que dispone, a tomar las mejores decisiones de inversión en talento, conocimiento, maquinaria y procesos, y proyectar su negocio a futuro garantizando su viabilidad económica en el corto, pero también en el medio y largo plazo”. Todo ello, añade, Ávila,“ con la participación de los talleres en el proceso de elaboración del programa, a los que desde ahora mismo pedimos que compartan qué temas les gustaría ver reflejados en el evento, y con ponentes al más alto nivel, por sus conocimientos y experiencia, pero también por su capacidad de comunicarlos, deforma elocuente y comprensible al auditorio”.
Profesionales del grupo Pérez Rumbao y de los equipos técnicos de Auto Pinturas Jorma y Disopol, distribuidores de la marca de pintura, conocen las ventajas del concepto “The Power of Innovation”.
El empresario alemán, de 90 años, recibe el reconocimiento del grupo por la riqueza de su legado, su espíritu emprendedor, sus valores y por su contribución a la sociedad.
La caída de la demanda en Europa y la adaptación de las líneas de producción a los vehículos electrificados provocan un retroceso del 1,5% en junio, con un notable impacto en las exportaciones que caen un 10,8% en el primer semestre.
La línea de productos mejorada está respaldada por la tecnología StrongTech, un sistema de aditivos que refuerza la estructura del aceite para prolongar los intervalos de cambio y mejorar el ahorro de combustible.
Los principales desperfectos que provoca el granizo en automóviles son abolladuras en carrocerías, ópticas, sensores y lunas rotas, que se traducen en costes de reparación elevados, afectan a la movilidad de los usuarios y merman el valor de los vehículos
La cifra de negocio de los talleres independientes que reparan camiones y autobuses en la reposición de neumáticos experimenta una caída del 8,79% entre mayo de 2024 y abril de 2025.
Las personas de entre 55 y 64 años son las más propensas a acudir a comercios minoristas y talleres al sustituir los neumáticos para que les orienten en su elección, según una encuesta realizada por Apollo Tyres
La compañía ha participado en un consorcio europeo liderado por Eurecat y en el que han colaborado empresas, centros tecnológicos, universidades y administraciones públicas de 8 países europeos.
Ya han superado en ventas a Mercedes en junio y a Ford en el primer semestre. El Grupo Volkswagen es el otro gran ganador; Stellantis y Tesla, las mayores bajas
En el IAA Mobility de Múnich, el fabricante mostrará tecnologías para acelerar la electrificación y reducir las emisiones de CO2 en el tráfico rodado
Los 100 periodistas franceses e internacionales ya han elegido un total de 46 candidaturas entre las 166 innovaciones presentadas, con cinco elecciones por categoría y seis para el Premio RSE.
El encuentro reunirá a figuras clave del ecosistema del neumático, la posventa y la automoción para abordar los CAES de neumáticos, la IA, el EUDR, los retos del taller y el impacto del antidumping, entre otros temas.
El “Equipo de Bomberos del Dakar”, de Países Bajos, usa los productos Castrol en el motor de alto rendimiento de su vehículo de carreras, que participará en el rally de la Baja España Aragón.
Desde TNU celebran la propuesta de la empresa Muka, que convierte residuos, como los neumáticos fuera de uso, en muebles funcionales y ecológicos.
Priorizar la seguridad de los pasajeros, ponerse inmediatamente en contacto con la compañía de rent-a-car y documentar el estado del vehículo dañado son algunas pautas que marca Feneval.
Para 2030, la proporción de materiales renovables y reciclados en la producción de neumáticos del fabricante alemán aumentará a más del 40%
La facturación de los talleres de camión y autobús mejora un 7,2% en un año, aupada por un incremento de los precios del 7,8%, pero desciende un 0,5% el número de órdenes de reparación.
El 94,3% de la flota de vehículos chinos de la compañía corresponde a híbridos enchufables. Los todoterrenos abarcan un 97,8% y, en relación al perfil del usuario, las pymes representan el 54,2%.
Estos neumáticos para turismo, que reemplazan al modelo VI-682, aportan mejoras en tecnología, diseño y rendimiento.
El vehículo pilotado por el neerlandés Paul Spierings incorpora piezas de la marca en una de las competiciones más exigentes del calendario de rally.
Las baterías de iones de litio de GS Yuasa han sido parte integral del lanzamiento del cohete H-IIA y el satélite japonés GOSAT-GW de observación climática.