Pirelli ha proporcionado neumáticos para todas las ediciones del Lamborghini Countach, desde el modelo original de 1971 al nuevo LPI 800-4, que se producirá en una edición limitada a 112 unidades. Esta alianza técnica, una de las más duraderas del mundo de la automoción, tiene como objetivo producir joyas de alta tecnología focalizadas en las prestaciones, la deportividad y el control.

El Lamborghini Countach de 2021 es un superdeportivo híbrido que homenajea al mítico modelo en su 50º cumpleaños. La nueva versión, que entrega 814 CV y alcanza una velocidad máxima de 355 km/h, estará equipada con neumáticos exclusivos P Zero en medida 255/30 R20 en el eje delantero y 355/25 R21 en el posterior, desarrollados con la premisa de enfatizar las prestaciones del vehículo, además de la seguridad, el control y la manejabilidad. La carcasa de este neumático y su compuesto se han optimizado con el objetivo de lograr la mejor adherencia posible a la carretera en cualquier situación, además de unos elevados niveles de tracción y frenada sobre seco y mojado.

Para quienes busquen alto rendimiento en circuito, Lamborghini ofrece como opción los P Zero Corsa, un producto que hereda las características de las cubiertas de competición para uso tanto en carretera como en pista. Esta versión cuenta con un compuesto dual y un dibujo asimétrico que ofrecen, en suma, el máximo agarre y tracción para rodar a alta velocidad en circuitos cerrados sin comprometer la seguridad en carretera abierta. Además, evidencian una gran resistencia a las exigencias termodinámicas que provocan superdeportivos como el Countach.

Evolución del Countach: del P7 al P Zero Corsa

En su momento, el Lamborghini Countach nació era más rápido y avanzado técnicamente que otro icono de la marca, el Miura, emblema de los superdeportivos de los años 70 y precursor de la nueva generación de este tipo de vehículos. En aquel tiempo, el neumático más deportivo de Pirelli era el Cinturato CN12, que equipaba el Miura, una cubierta que inició la tendencia del perfil bajo y que acabó siendo precursora del P7, escogida posteriormente como equipo original del Countach LP 500 en 1971.

Dos años más tarde llegaría el Countach LP 400, del que se produjeron un total de 152 unidades y que, hoy día, es uno de los modelos más buscados por los coleccionistas. Su sucesor fue el LP 400 S, que calzaba los nuevos Pirelli P7 de bajo perfil en llantas de magnesio de nuevo diseño. De 1982 a 1985 llegaría el Countach LP 5000 S y, entre 1985 y 1988, el LP 5000 Quattrovalvole.

La edición del 25º aniversario se presentó en 1988 y se convirtiría en el primer modelo de la firma italiana en montar cubiertas P Zero, nuevo emblema de Pirelli para superdeportivos de todo el mundo, y que hoy día sigue figurando como elección preferente de los automóviles más potentes del planeta.

Pirelli continúa ofreciendo, dentro de su gama Collezione, neumáticos específicos para las versiones históricas del Countach. Esta familia de cubiertas se destina a modelos icónicos de la automoción fabricados entre 1950 y 1980, combinando un aspecto de las gomas de época con tecnología actual en su interior.