La recuperación de la movilidad y una estrategia basada en cubrir las necesidades de los conductores del mantenimiento mecánico de sus coches, y no solo del neumático, han permitido a Euromaster incrementar sus ventas un 6% respecto a 2019. Además, y en comparación con 2020, un año marcado por la irrupción de la pandemia y las medidas de confinamiento, el incremento es del 17%.
En cuanto a la expansión, Euromaster incorporó el año pasado a la red 58 talleres (56 en España y 2 en Portugal), lo que le ha permitido alcanzar los 458 centros en el mercado ibérico, “clave no solo para estar cerca del conductor particular, sino también de las flotas, que requieren de capilaridad para ajustar sus necesidades de mantenimiento y reparación”, aseguran desde la enseña.
Esto permite que, por ejemplo, el servicio de asistencia mecánica de la red, OK 24Horas, actúe siempre cerca del punto de avería, a un máximo de 50 kilómetros en el 75% de las zonas más transitadas por las flotas. Esta capilaridad, además, es uno de los ejes de la nueva línea de negocio emprendida por Euromaster enfocada al mantenimiento de las dos ruedas, especialmente en las flotas.
Para 2022, Euromaster proseguirá con su plan de expansión, con un total de 52 incorporaciones previstas a la red y superar el medio millar entre España y Portugal antes de final de año, impulsado por la franquicia.
Asimismo, habrá una fuerte apuesta por la digitalización, que se traducirá en la inversión en nuevos canales comerciales para generar crecimiento, y en investigación para obtener conocimiento del consumidor digital y aumentar los estándares de servicio. Según la red, el 80% de los clientes que entran en el taller vienen de Internet y una buena parte de ellos deja rastro en la red de su recorrido y de su experiencia.
La patronal reclama ayudas directas por achatarramiento y una estrategia nacional para modernizar el sector del transporte pesado, que podría cerrar el ejercicio 2025 con una caída de matriculaciones del 9,6%.
Este incremento se explica por un aumento del 21% del coste medio del recambio. Las reparaciones, por su parte, cayeron un 5%, según el último informe elaborado por Solera y Conepa.
El nuevo proyecto permite al usuario vivir una experiencia inmersiva como si estuviera dentro de un taller, simulando situaciones reales de trabajo en la manipulación de vehículos eléctricos.
El grupo especialista en baterías aumenta las ventas hasta los 4,2 millones de unidades (+200.000) y la facturación hasta los 312 millones de euros (+10 millones) en el ejercicio 2024-2025.
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