La producción de vehículos en España cierra 2021 con una caída del 7,5%
La escasez de microchips durante todo el año y por la incertidumbre económica derivada de la pandemia provoca un porcentaje incluso inferior al obtenido en 2020.
La producción de vehículos ha cerrado 2021 con una caída del 7,5%, con un total de 2.098.133 unidades, según datos de Anfac. La crisis de los microchips, junto con el contexto de crisis económica derivada de la pandemia, ha provocado que, durante el último año, se hayan registrado unos niveles de producción de vehículos incluso inferiores a los obtenidos en 2020, un periodo ya de por sí muy negativo por los cierres de fábricas durante dos meses. En comparación con 2019, cuando la producción cerró con 2.822.360 unidades, la fabricación de vehículos se ha reducido un 25,6% (724.000 vehículos).
La crisis de los microchips ha sido el principal condicionante de la contracción de la producción respecto a los años anteriores. Una situación de falta de aprovisionamiento que ha determinado que, a lo largo de todo 2021, los ritmos de fabricación se hayan reducido tanto en los centros de producción en España como los ubicados en Europa, como es el caso de Alemania (-11,7%), de Reino Unido (-6,1%) o Italia (-1,5%), con los datos acumulados hasta noviembre. Solo en diciembre de 2021, las fábricas españolas han reducido una cuarta parte de lo producido respecto al mismo mes de 2020, alcanzando las 147.404 unidades, un 25,1% menos. Esta situación de escasez irá mejorando durante 2022 pero no estará completamente regulada hasta inicios de 2023.
Este recorte de fabricación supone que, según las estimaciones de Anfac, en 2021 se trabajaron alrededor de 44 millones de horas menos que en un año preCovid, situación que el sector ha podido gestionar coyunturalmente aplicando medidas de flexibilidad.
Por tipo de vehículo, durante el mes de diciembre, en comparación con el mismo mes de 2020, la fabricación de turismos y todoterrenos ha sufrido un importante retroceso del 28,6% (112.501 unidades), mientras que para el acumulado del año la caída alcanza el 7,7% (1.662.174 unidades). Por su parte, la producción de vehículos comerciales e industriales ha registrado una caída del 11% en el último mes (34.903 unidades) y del 6,8% en el cierre de 2021 (435.959 unidades).
Exportaciones
Durante 2021, se han enviado fuera de nuestras fronteras un total de 1.820.727 unidades, un 6,7% menos que en 2020, año marcado por la pandemia del Covid-19. En el mes de diciembre, las exportaciones registraron una caída del 26% en comparación con el mismo mes del año anterior, hasta las 127.785 unidades exportadas.
Tanto el ritmo de producción como la capacidad de exportación de las fábricas se ha visto afectado por el desabastecimiento de microchips. Además, la lenta evolución de los mercados europeos en este último año ha dificultado que las exportaciones de vehículos nacionales pudieran alcanzar niveles previos a la pandemia. En el último mes de diciembre, los destinos a Europa representan la mayor parte de la exportación con 7 de cada 10 de los envíos de vehículos, pero que se han reducido en un 25,2% en comparación con el mismo mes del año anterior. Francia, Alemania, Italia y Reino Unido siguen encabezando el ranking, donde se incorpora Bélgica en quinto lugar en detrimento de Turquía, este último país con una fuerte caída del 55,9% en la demanda de vehículos españoles.
Respecto al resto de continentes en el último mes, las exportaciones a África se redujeron un 1,1%, a pesar del aumento de destinos como Marruecos (5,9%), Egipto (12,4% o Sudáfrica (210,2%). Las exportaciones rumbo a América disminuyeron un 20,2%, debido a las caídas de México (-42,5%) o Chile (-30%). Tanto los envíos a Asia como a Oceanía redujeron su demanda un 53,1% y 21,4%, respectivamente, a causa de caídas en Japón (-69,5%) y Australia (-29,9%).
Por tipo de vehículo en diciembre de 2021, los turismos sufrieron un descenso del 30,1% en las exportaciones, hasta las 99.855 unidades enviadas al extranjero, mientras que en el conjunto del año se logró el envío de 1.455.634 unidades, un 8,4% menos. Por su parte, los vehículos comerciales e industriales registran una disminución del 6,2% en las exportaciones en diciembre (27.930 unidades), aunque aumentan un 0,7% respecto al año anterior (365.093 envíos).
Fuentes de energía
En un análisis por fuentes de energía, los datos de Anfac muestran que las fábricas españolas aumentaron la producción de vehículos de cero y bajas emisiones en 2021, alcanzando el 11,6% de la cuota de producción total. En el acumulado del año se produjeron un total de 242.380 unidades (vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP), aumentando un 47,1% respecto a 2020, a pesar del contexto generalizado de reducción de producción a causa de la crisis de los microchips. En cuanto al mes de diciembre, en línea con la escasez de semiconductores, se ha visto reducida un 20,4%, con 16.465 unidades producidas de vehículos de cero y bajas emisiones.
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
La aparición de nuevos modos de transporte, como los vehículos de movilidad personal, ha generado situaciones que requieren una regulación específica y una señalización adaptada al contexto urbano y vial actual.
Faconauto celebra que se refuerce la recuperación del sector con más tiempo para acceder a las ayudas ante el éxito de la primera fase del programa, que ya ha recibido más de 37.000 solicitudes de los afectados por la dana.
El sector se ve afectado por la guerra arancelaria, especialmente en Alemania e Italia, donde se prevé una caída de la exportaciones del 5%, según el último estudio de Crédito y Caución.
El producto, que forma parte del Universo Blucrom, destaca por sus propiedades antidescuelgue para facilitar el trabajo diario del profesional del taller.
“Representa un paso más en nuestra hoja de ruta para seguir profesionalizando, ampliando y mejorando nuestra propuesta de valor”, asegura José Luis Bravo, director general de Iberia en la empresa.
La asociación pericial analiza en su última reunión la evolución de la actividad institucional y económica, así como la situación del futuro de la profesión.
Durante los meses comprendidos entre junio y septiembre de 2025, por cada caja de discos Spyrox vendida, la empresa donará un euro a la asociación LimpOcean.
La empresa leonesa Neusus ha fabricado este ajedrez monumental, con un tablero de 114 metros cuadrados, con goma procedente de 619 neumáticos reciclados.
“Dejo una empresa transformada y con visión de futuro para poner mi experiencia al servicio de otros sectores y otras aventuras”, ha declarado el directivo, cuya salida será efectiva el próximo 15 de julio.
La marca coreana de automóviles se lanzará en Francia, Italia, España y los Países Bajos a principios de 2026, complementando su presencia actual en Alemania, Suiza y Reino Unido.
El centro, situado en Arrecife (Lanzarote), cuenta con cerca de 1.000 m² de edificación y una campa de 3.000 m² para la reparación y mantenimiento de camiones y autobuses de la marca.
La primera planta europea del fabricante chino en Szeged (Hungría) incorpora más de 120 robots de pintura y manipulación de Dürr para el pintado de vehículos eléctricos.
La delegación zaragozana de la compañía alemana experta en filtración ha sido distinguida con este galardón por su promoción del ejercicio físico en la comunidad a nivel nacional.
La marca de pintura participó en las XII Jornadas Técnicas de la Corporación Jiménez Maña con su propuesta de hardware y software en la nube del ecosistema PPG LinQ.
Su presidente Mario Pinilla subrayó la necesidad trabajar con las instituciones para afrontar retos clave como la electrificación, la digitalización o la falta de profesionales cualificados.
La VII Jornada de Automoción de Navarra, que se celebrará el 2 de julio en Pamplona, reunirá a empresas, instituciones y expertos para abordar los retos del mercado, la posventa y el talento.
