Groupauto International incorporó 63 nuevos miembros en 2022
Su presidente, Holger Hellmich, apuesta por “convertir las incertidumbres en oportunidades”
Redacción |viernes, 16 de diciembre de 2022, 11:40
Con una facturación acumulada de 30.000 millones de euros, Groupauto International se encuentra entre los mayores grupos internacionales. En unreportaje de la edición online de la revista Zepros (miembro, como Talleres en Comunicación/Posventa.info, del Aftermarket Media Network), su presidente, Holger Hellmich, ha hecho balance de 2022, señalando que el grupo se ha expandido con la incorporación de 63 nuevos miembros. “El 84% de estos distribuidores que hemos incorporado están por debajo de los 20 millones de euros de facturación. El mercado sigue muy fragmentado”. Cati (Italia), Knoll (Alemania) o Autogrouppe (Turquía) se han sumado así a los colores de Groupauto International.
Hellmich insiste en la relación tripartita duradera entre fabricantes de equipos, distribuidores y GAUI con sus 36 organizaciones regionales en el planeta (33 países, 3.233 distribuidores, 15.421 puntos de servicio, 6.413 Eurogarage/Eurotaller y 1.033 Top Truck).
“La crisis de los vehículos nuevos (falta de disponibilidad, retraso en la entrega, precio), la inflación de costes (transporte y energía) están creando incertidumbres. Convirtamos estas incertidumbres en oportunidades para el mercado de repuestos, con los talleres en el centro y los clientes finales en la línea de visión”, comenta. Para ello, las bases pasan por la estandarización de las relaciones proveedor/distribuidor/reparador mediante la digitalización de toda la cadena -a través de la inversión en la empresa española Softeca, especializada en sistemas de información- y por la cooperación. Así, Hellmich tiende puentes a todos, incluso del lado de fabricantes como Distrigo, Motrio o BMW, con la que AAG ha alcanzado un acuerdo para los clientes con sus modelos más antiguos. Cada uno aporta sus puntos fuertes y permite que el otro avance. “Esto es cooperación, mucho antes que la competencia, aunque esta última sea feroz porque los desafíos a los que nos enfrentamos son colosales”, apostilla.
En una carta conjunta, ambas entidades recuerdan la validez de la propuesta, presentada a comienzos de 2021, con un análisis de las necesidades del sector para adaptarse a la nueva era de la movilidad.
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Aedive y Ganvam califican a 2023 como “un año crucial” que exige la puesta en marcha de medidas aceleradoras para cumplir el objetivo de cinco millones de vehículos eléctricos para 2030.
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Adine explica que esta cifra supone casi 9 puntos por encima de la variación anual de 2021 y 7 puntos por encima del IPC, que cerró el año pasado en el 5,7%.
Con más de 20 cursos certificados y adaptados a diferentes puestos de trabajo, la plataforma está cosechando buenos resultados entre los técnicos, los distribuidores y las instituciones educativas.
Las matriculaciones se sitúan un 25,8% por debajo del periodo prepandemia, ya que en enero de 2020 se contabilizaron 86.443 unidades vendidas, según Anfac, Faconauto y Ganvam.
De la mano de Sernauto y ABE (Advanced Business Events), el evento europeo reunirá en Ifema Madrid a todos los integrantes de la cadena de suministro de automoción.
Desde ECEC recomiendan prestar atención a síntomas como que el volante vibre, ruido excesivo al circular, conducción molesta, rebotes o que el vehículo se desvíe hacia un lado en una recta.
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Con un 5%, es el segundo sector más optimista aunque reduce sus intenciones de contratación en un 7% respecto al cuarto trimestre de 2022 (12%), según un estudio de ManpowerGroup.
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