Ficosa diseña nuevas soluciones de monitorización en el interior del vehículo
El mercado de soluciones inteligentes de control del conductor y de monitorización de pasajeros podría ascender, a nivel europeo, a más de 900 millones de euros en 2027.
Ficosa ha entrado en el segmento del 'In-Cabin Monitoring' (ICM) a través de diferentes proyectos que está desarrollando para fabricantes de automóviles del segmento premium. El 'In-Cabin Monitoring' es un conjunto de tecnologías que vigilan y analizan la actividad dentro del vehículo para mejorar la seguridad y la comodidad de los conductores y pasajeros. Ficosa ofrece soluciones avanzadas de control de monitorización del conductor (DMS) y de los pasajeros (OMS) basadas en un sistema integrado de sensores interiores, que incluye cámaras y radares y utiliza tecnologías de vanguardia, así como algoritmos para procesar los datos de los sensores.
Estos sistemas permiten una amplia variedad de aplicaciones, como el monitoreo del estado fisiológico del conductor, la detección de distracciones o somnolencia, la alerta de posibles intrusiones al vehículo o la detección de personas con el cinturón de seguridad desabrochado, incluyendo los pasajeros de las plazas traseras. Una de las aplicaciones más relevantes es el sistema que permite detectar si un niño está solo y desatendido en el vehículo, para activar alarmas que permitan garantizar su bienestar. Además, se están desarrollando nuevas funciones como la modulación de la fuerza de activación de los airbags en función de la estatura y peso de los usuarios, y aplicaciones de entretenimiento y comunicación a bordo.
El mercado de 'In-Cabin Monitoring' está experimentando un crecimiento notable y está previsto que el volumen de ventas en este segmento supere los 950 millones de euros en 2027 en Europa. Uno de los factores clave que impulsan el desarrollo es el nuevo marco regulatorio en seguridad centrado en abordar los riesgos de seguridad vinculados con la fatiga o las distracciones de los conductores. Ejemplo de ello es la normativa europea 2019/2144, que establece directrices para los vehículos con el objetivo de ofrecer un mayor nivel de seguridad y eficacia medioambiental. Como parte de este paquete de medidas, los vehículos homologados desde julio de 2024, así como los vendidos a partir de 2026, deberán incluir obligatoriamente una serie de sistemas inteligentes, entre los que se incluye el de reconocimiento avanzado de distracción del conductor.
Los sistemas de seguridad avanzados también son una prioridad para Euro NCAP que, en sus evaluaciones, valora especialmente aquellos vehículos que cuentan con tecnologías que permiten detectar posibles descuidos del conductor.
Esta tendencia no es exclusiva del mercado europeo, y también forma parte de la agenda de los legisladores en Estados Unidos y los principales países asiáticos. Por ejemplo, en su propuesta de ley 'Moving Forward Act', el Gobierno de Estados Unidos destaca el potencial de los sistemas de monitoreo de conductores para mejorar la seguridad vial y minimizar las distracciones del conductor.
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