Aervi, preocupada por los síntomas de ralentización del transporte
A pesar de la buena evolución de la posventa de vehículo industrial, con un crecimiento del 13% en el primer semestre y buenas perspectivas buenas para el segundo.
La Junta Directiva de la Asociación Española de Posventa para Vehículo Industrial (Aervi) celebró su última reunión el pasado 19 de octubre en Madrid, mostrándose muy pendiente de la evolución del transporte de mercancías por carretera. A pesar del buen comportamiento registrado por la posventa de vehículo industrial durante este 2023, los responsables de Aervi observan con preocupación el deterioro de la actividad del transporte de mercancías que se ha ido produciendo según avanzaba el año y que se concreta, entre otros efectos, en la desaparición de transportistas autónomos.
En ese contexto, la Dirección de la asociación reafirma su compromiso con el sector a través de una intensa actividad tanto en la elaboración de informes de mercado (evolución, parque y matriculaciones) que permitan a los empresarios tomar las mejores decisiones, como en la vigilancia activa de la normativa que afecta o va a afectar (nueva regulación sobre Sostenibilidad) a las empresas de la posventa del vehículo industrial.
En el transcurso de la reunión también se presentaron y analizaron datos sobre la situación del sector, tanto desde la perspectiva del transporte de mercancías y viajeros por carretera como de la actividad de las empresas de recambio para vehículo industrial. Destaca la evaluación de la información del Barómetro GiPA, elaborado a través de las asociaciones Ancera y Sernauto, haciendo hincapié los beneficios que los miembros de Aervi obtienen participando en él.
Por otro lado, la Junta Directiva de Aervi abordó el marco normativo que afecta a la actividad de los distribuidores de recambio, el problema de los impagados y la actividad realizada por Aervi para dotar de seguridad en los cobros a sus empresas asociadas. Atención especial recibió el impacto que la nueva legislación sobre Sostenibilidad puede tener sobre el sector; de hecho, los responsables de la asociación enumeraron todas las normas ya aprobadas al respecto o en trámite de hacerlo, anticipando sus posibles efectos en la forma de comercializar productos.
Al término de la reunión, Miguel Ángel Cuerno, presidente de Aervi, valoraba positivamente la aportación de la asociación al sector. “Los indicadores de evolución del transporte de mercancías por carretera en España muestran un progresivo deterioro de la actividad según ha ido avanzando el año. No es el caso del transporte de viajeros en autobús y autocar, impulsado por las ayudas públicas a la ciudadanía en autobuses de servicio público y la buena temporada turística en el ámbito del discrecional, pero el conjunto de la actividad de los vehículos industriales en España se ha ido ralentizando según avanzaba 2023”.
Sin embargo, los datos de actividad de las empresas de la posventa de V.I. son buenos, según Cuerno, con un crecimiento del 13% en el primer semestre y perspectivas razonablemente buenas para el segundo. “Pero a nadie se le escapa que, de confirmarse la ralentización y eventual descenso en la actividad del transporte, especialmente en el caso del de mercancías, podría impactar en la positiva evolución que está teniendo este año la posventa”. De ahí que, en opinión del presidente, “sea tan importante la actividad de Aervi, con sus informes y estudios que aportan luz al empresario, y de monitorización y lobby en materia de normativa para minimizar sus eventuales efectos negativos sobre la actividad de las empresas”.
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
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