Las aseguradoras, incapaces de calcular el 75% de la huella de carbono que genera un siniestro
Solera desarrolla la tecnología para que las aseguradoras puedan medir con precisión todo lo que contamina un siniestro de tráfico y desarrollar medidas para minimizar el impacto
Un golpe entre dos coches en un día lluvioso en cualquier ciudad española. Este siniestro contamina y actualmente se desconoce el impacto medioambiental real que tiene. Esto es debido a que las aseguradoras no tienen capacidad para calcular todas las emisiones indirectas, lo que técnicamente se conoce como Scope 3, a pesar de que están obligadas a reportarlas en 2025 con datos recogidos de 2024.
No es baladí. Las emisiones indirectas representan tres cuartas partes del impacto medioambiental de un golpe o accidente de tráfico. En este contexto, Solera ha desarrollado una solución, Sustainable Estimatics, que abarca todo el viaje de impacto, es decir: minería y transporte (la materia prima de la pieza del coche), transformación y producción, transporte y logística, entrega de piezas, transporte, reparación, sustitución, pintura y residuos.
En definitiva, esta solución permite a las aseguradoras identificar y ofrecer datos verificados de las emisiones de carbono, así como compensar dichas emisiones. todo ello bajo la certificación ISO 14064, que es la norma genérica para la cuantificación y el informe de emisiones y remociones de gases de efecto invernadero a nivel de una organización.
Si bien la práctica totalidad de las aseguradoras reconoce la importancia de medir en términos de sostenibilidad, lo cierto es que se enfrentan a problemas para hacerlo realidad. En concreto, la mitad de estas compañías afirman que necesitan hacer un mejor seguimiento y gestión de los datos de las emisiones, según el estudio propio de Solera con las aseguradoras a nivel global, dado que la primera gestiona más de la mitad de los siniestros de vehículos en todo el mundo.
En esta línea, hasta un 80% de aseguradoras afirma que, en el próximo año, cambiará su forma de seguir y medir los datos de impacto de huella de carbono, especialmente al hilo de los cambios regulatorios. Este “problema” técnico y tecnológico es uno de los cuatro retos que tienen las aseguradoras a corto plazo. Otros son la percepción de que el coste de reducir emisiones es alto, la necesidad de aumentar presupuesto para invertir en soluciones sostenibles y, en definitiva, prepararse adecuadamente para la Directiva de la UE sobre información corporativa en materia de sostenibilidad (CSRD).
Por su parte, de cara al consumidor final, ser cumplidor en materia sostenible y parecerlo tiene su recompensa. Y no hacerlo, su penalización. Y es que ocho de cada diez asegurados españoles afirman que se cambiarían a aseguradoras que ofrezcan pólizas más sostenibles. Un dato incluso superior a la media global, del 75%.
Según Jaime Silvela, director de Desarrollo de Negocio de Solera, “si bien Solera es capaz de medir las emisiones, lo importante no es sólo si se emite mucho o poco, sino qué acciones se pueden hacer para minimizar ese impacto. Por ejemplo, promover la reparabilidad frente a la sustitución o la inclusión del recambio ecológico”.
Las ventas de turismos crecen un 17% en julio rozando las 100.000 unidades, lo que se traduce en 708.139 entregas en el acumulado del año, un 14,3% más que en el mismo periodo de 2024.
Las matriculaciones acumulan un crecimiento del 87,1% hasta julio, con 139.562 unidades, lo que supone un 4% por encima de lo matriculado en todo 2024, según datos de Aedive y Ganvam.
El Observatorio sobre Innovación, Inteligencia Artificial y Transformación Tecnológica se celebrará el próximo 18 de septiembre en el Auditorio de Mutua Madrileña en Madrid.
BMW lidera el listado elaborado por Carly con un 73,03% de riesgo de averías, seguida de Tesla (67,43%) y Audi (61,08%). Baterías, sistemas de refrigeración y componentes electrónicos son los más afectados.
Carglass España ha creado un diccionario que recoge todos los sistemas de asistencia a la conducción existentes bajo una nomenclatura neutra y explica sus funcionalidades.
La red desplegará su flota de talleres móviles y equipos técnicos a lo largo de las 21 etapas de la ronda ciclista española, que cubrirá una distancia de 3.151 kilómetros del 23 de agosto al 14 de septiembre.
Formado por estudiantes de la Universidad de Salamanca, que presentan el primer monoplaza eléctrico universitario de competición desarrollado en Castilla y León.
La redacción de Posventa.info y Talleres en Comunicación se toma unas merecidas vacaciones; no obstante, la web se seguirá actualizando con las noticias de mayor alcance
Con una entrada de pedidos que aumentó un 30% hasta junio, la compañía prevé para el conjunto del año un objetivo de ventas ajustado de alrededor de 20.500 millones de euros.
La Junta Directiva y el equipo de Sernauto, así como todos sus asociados lamentan la pérdida del director de Movilidad Sostenible e Inteligente de Tecnalia
Desde Aeca-ITV recuerdan que las inspecciones técnicas evitan cada año al menos 15.641 siniestros viales, 13.110 heridos y salvan 148 vidas en accidentes de tráfico.
El proveedor ha sido galardonado con el SAP Innovation Award 2025 en la categoría "Customer Experience" por el desarrollo de nuevas aplicaciones innovadoras de servicio para su portal digital de clientes
Llevar las colchonetas o flotadores inflados en el asiento trasero del coche o colocar todos los objetos de forma aleatoria en el maletero, entre los más comunes según Norauto.
Una nueva web explica las ventajas de los neumáticos optimizados para la resistencia a la rodadura para vehículos comerciales: ayuda a ahorrar combustible, aumentar la eficiencia de la flota y mejorar la sostenibilidad
El fabricante ha lanzado en Estados Unidos y Canadá componentes térmicos Wagner, arrancadores y alternadores FP Diesel, sensores Wagner y suspensiones neumáticas Monroe
