El precio de los coches usados sigue subiendo en España, pero de manera más moderada. Según el último barómetro del vehículo de ocasión de Coches.com y Ganvam, los precios registraron un aumento del 5,1% en 2023, hasta situarse en una media de 18.900 euros, una subida mucho menor que en 2022 y que deja un aumento de precios del 18,2% en los últimos dos años. Destaca el crecimiento por encima de la media en 2023 tanto en los coches más jóvenes, con menos de un año desde la fecha de matriculación, como de los más antiguos, si bien los de más de 15 años ya toman un ritmo paralelo al del mercado en el último ejercicio.

En este sentido, Gerardo Cabañas, director general de Coches.com, indica que el etiquetado medioambiental de la DGT comienza a ser importante en la evolución de precios. “Siempre habrá quien busque un vehículo con un coste de adquisición más reducido posible, pero empezamos a observar que allí donde las Zonas de Bajas Emisiones son más restrictivas estos empiezan a bajar de precio, al no ser una solución de movilidad personal idónea. Es innegable que restringir el paso a algunos vehículos no es una medida popular, pero pueden suponer un punto de inflexión de cara a la renovación del parque móvil por vehículos menos contaminantes. Facilitar el acceso a coches más limpios por parte de las administraciones es vital”.

El aumento de los precios de coches usados superó en 2023 en casi cinco puntos al registrado en coches nuevos. Según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), el IPC de vehículos nuevos subió en 2023 un 3,1%, menos que la inflación media, que se quedó en el 3,5%. En 2022, el IPC de vehículos nuevos había sido del 10,4%, lo que deja un aumento del 13,9% en los últimos dos años en coches nuevos. Por su parte, los carburantes y combustibles concluyeron 2023 con una inflación media del -4,6%, si bien sus precios mantienen niveles elevados.

Regreso del usado joven

Al analizar las ventas de coches del último trienio, 2022 fue el año más complejo para el usado joven, un tipo de vehículo con gran demanda en España. En este sentido, los desajustes de producción y logísticos presionaron los precios al alza debido a la falta de oferta para atender la demanda. En 2023, la mayor disponibilidad de coche nuevo ha permitido reactivar la renovación de flotas e inyectar oferta, conteniendo la subida de precios.

Para el director general de Ganvam, Fernando Miguélez, “uno de cada cuatro turismos de segunda mano vendidos en 2023 tenía entre 0 y 5 años. En concreto, estos modelos jóvenes registraron más de 500.000 unidades, lo que supone un 5% más que el año pasado. Esta subida de las ventas de usados de hasta 5 años tiene que ver con la recuperación del stock, una vez superada de la crisis de los chips. De hecho, empresas de renting y de rent a car, que el año pasado tuvieron que retrasar la renovación de sus coches por las tensiones en la cadena de suministro, cierran 2023 con subidas notables en sus operaciones con vehículos usados, lo que pone de manifiesto que ya renuevan flota con normalidad, inyectando al mercado una oferta de modelos muy demandada por su relación calidad/precio”.

Diferencias por comunidades autónomas

Las cuatro comunidades autónomas más pobladas, Andalucía, Cataluña, Madrid y Comunidad Valenciana, concentraron un 58,8% de las ventas de vehículo usado pero la evolución es muy dispar: sólo en Cataluña y Madrid superaron la media del aumento del mercado con un 3,6 y un 8,1%, respectivamente. Junto a ellas, Aragón, Canarias y, sobre todo, Castilla-La Mancha son los mercados locales que han acabado por tirar del conjunto.

En cuanto a precios, éstos bajan en general muy influenciados por la evolución de la oferta de producto; de hecho, el precio medio en Madrid es menor que la media por el aumento de oferta de coches más antiguos que, además, han bajado sus precios medios en el último año. Los de los coches de más de 15 años (la mayoría sin etiqueta medioambiental) bajan en Madrid, Baleares y La Rioja, mientras que en Navarra o País Vasco no se ha producido ningún incremento. En contrate, destaca el aumento en comunidades como Aragón, Andalucía, Comunidad Valenciana o Murcia.

Por su parte, los coches de km 0 bajan por debajo de la media en Madrid pero en regiones como Comunidad Valenciana, Extremadura y los dos archipiélagos bajen incluso respecto al año anterior. Eso sí, en todos los tramos de edad y en todas las comunidades autónomas los coches usados han subido sus precios respecto a los que se registraban en 2021.